由天津國(guó)有資本投資運(yùn)營(yíng)有限公司負(fù)責(zé)推動(dòng)的天津市交通(集團(tuán))有限公司(簡(jiǎn)稱“天津交通集團(tuán)”)混改項(xiàng)目于4月24日在天津產(chǎn)權(quán)交易中心正式掛牌，此次掛牌披露信息時(shí)間為20個(gè)工作日，計(jì)劃以產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓方式引入1家投資者持有不低于51%股權(quán)，100%股權(quán)交易底價(jià)為200,965.51萬(wàn)元。天津交通集團(tuán)混改信息的發(fā)布可謂一石激起千層浪，作為京津冀地區(qū)首家省級(jí)國(guó)有大型交通集團(tuán)的混改項(xiàng)目，引起市場(chǎng)多方關(guān)注。有專家認(rèn)為，國(guó)企改革是為了轉(zhuǎn)變國(guó)企體制機(jī)制，通過(guò)混改引入外部資本，改善國(guó)企的治理結(jié)構(gòu)，釋放企業(yè)活力。

　　天津交通集團(tuán)總資產(chǎn)約30億元

　　天眼查顯示，天津交通集團(tuán)注冊(cè)資本3.8億元，目前由天津國(guó)有資本投資運(yùn)營(yíng)有限公司100%持股，是天津市唯一一家同時(shí)具有國(guó)家道路貨物運(yùn)輸一級(jí)資質(zhì)和道路旅客運(yùn)輸一級(jí)資質(zhì)的大型國(guó)有獨(dú)資公司，總資產(chǎn)約30億元，擁有豐富的產(chǎn)業(yè)配套土地近1000畝，絕大部分集中在天津市內(nèi)六區(qū)和濱海新區(qū)。

　　據(jù)悉，在經(jīng)營(yíng)上，天津交通集團(tuán)形成了現(xiàn)代物流、公路客運(yùn)、汽車檢修為主業(yè)，其他多元經(jīng)營(yíng)為輔業(yè)的四大產(chǎn)業(yè)集群。在現(xiàn)代物流板塊，天津交通集團(tuán)擁有多家具備稀缺資質(zhì)、優(yōu)秀品牌及優(yōu)質(zhì)團(tuán)隊(duì)的直屬公司，危險(xiǎn)品運(yùn)輸、冷鏈物流、大件運(yùn)輸、國(guó)際運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)葹槠涮厣珮I(yè)務(wù)。該板塊擁有大量的物流園區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)及集裝箱堆場(chǎng)，具備運(yùn)輸、配載、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、流通加工、配送等多種物流服務(wù)功能，擁有大中小各類貨運(yùn)車輛及危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛。其搭建的“天津城市公共配送”平臺(tái)，利用智能手段，集合社會(huì)運(yùn)輸資源，上線伊始已有近2000部車輛納入體系，市場(chǎng)空間廣闊。作為天津市的龍頭物流企業(yè)，天津交通集團(tuán)多次承接國(guó)家和地方重大物資運(yùn)輸項(xiàng)目，包括中國(guó)航天空間站設(shè)備、長(zhǎng)征5號(hào)運(yùn)載火箭航天設(shè)備、天津百萬(wàn)噸乙烯項(xiàng)目設(shè)備、中鐵地鐵車廂、京東方85代線項(xiàng)目、風(fēng)電設(shè)備等，具有良好的市場(chǎng)口碑和品牌影響力。同時(shí)，作為陸海交匯點(diǎn)和京津冀的海上門戶，參與中蒙俄國(guó)際道路貨運(yùn)試運(yùn)行活動(dòng)，充分利用中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊東部起點(diǎn)，為后期國(guó)際運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的開展奠定了基礎(chǔ)。

　　在公路客運(yùn)板塊，天津交通集團(tuán)擁有12座客運(yùn)站、73條城鄉(xiāng)公交線、390條長(zhǎng)途班線，在省際客運(yùn)和客運(yùn)站服務(wù)中擁有區(qū)域壟斷資源，服務(wù)范圍覆蓋全國(guó)13個(gè)省區(qū)市，其客運(yùn)場(chǎng)站及長(zhǎng)途班線在天津市占比均超90%。集團(tuán)擁有各類客運(yùn)運(yùn)營(yíng)車輛1200余部以及出租車1000多部，公務(wù)車租賃服務(wù)也具有眾多優(yōu)質(zhì)資源，曾為第十三屆全運(yùn)會(huì)、第九屆大運(yùn)會(huì)、歷屆天津夏季達(dá)沃斯論壇、天津市兩會(huì)及國(guó)際石化大會(huì)、礦業(yè)大會(huì)等提供運(yùn)輸保障，專業(yè)服務(wù)能力得到普遍認(rèn)可。

　　在汽車后市場(chǎng)板塊，交通集團(tuán)擁有7個(gè)檢測(cè)站下轄22條安全和性能檢測(cè)線，年檢測(cè)各類車輛26萬(wàn)余部，總規(guī)模及檢測(cè)能力位列天津市第一。交通工程制造、汽車號(hào)牌制作、救援拖運(yùn)、保險(xiǎn)代理等業(yè)務(wù)呈現(xiàn)明顯的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，天津交通集團(tuán)擁有駕校、行業(yè)培訓(xùn)、旅行社等其他業(yè)務(wù)形態(tài)，為交通集團(tuán)主業(yè)提供了補(bǔ)充。

　　據(jù)介紹，天津交通集團(tuán)連續(xù)多年榮膺中國(guó)服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)、中國(guó)道路運(yùn)輸百?gòu)?qiáng)誠(chéng)信企業(yè)、中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力物流企業(yè)50強(qiáng)、天津市百?gòu)?qiáng)企業(yè)、天津市服務(wù)業(yè)80強(qiáng)，連續(xù)8年獲得“榜樣天津——城市民生貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。

　　計(jì)劃引入1家戰(zhàn)略投資者持股不低于51%

　　兩年前，中國(guó)聯(lián)通作為第一家央企集團(tuán)層面的“混改”試點(diǎn)企業(yè)就曾引起市場(chǎng)廣泛參與，最終成功引入了中國(guó)人壽、騰訊、百度、京東、阿里巴巴、蘇寧、光啟科學(xué)、滴滴、網(wǎng)宿科技、中車金證、用友、宜通世紀(jì)等多個(gè)“重量級(jí)”戰(zhàn)略投資者。

　　據(jù)介紹，天津交通集團(tuán)產(chǎn)權(quán)掛牌轉(zhuǎn)讓，是天津國(guó)企混改的又一重要舉措。自2016年底以來(lái)，天津市委、市政府和市國(guó)資委以混合國(guó)有制改革為突破口，大力加速推動(dòng)國(guó)企改革，力求提高國(guó)有企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和資源配置效率，已經(jīng)完成天津建材集團(tuán)、天津農(nóng)商銀行、天津藥物研究院、天津信托等14家市屬國(guó)企的混改。

　　按照計(jì)劃，天津交通集團(tuán)混改將通過(guò)整合優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，以改革創(chuàng)新的姿態(tài)面向戰(zhàn)略投資人，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，引進(jìn)具有發(fā)展?jié)摿?、產(chǎn)業(yè)匹配、戰(zhàn)略協(xié)同的戰(zhàn)略合作者，通過(guò)“引制、引治、引智”實(shí)現(xiàn)機(jī)制創(chuàng)新、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展，提升企業(yè)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展的水平。

　　天津交通集團(tuán)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓將設(shè)立兩個(gè)標(biāo)的，其中“標(biāo)的一”轉(zhuǎn)讓天津交通集團(tuán)51%股權(quán)，交易底價(jià)為102,492.4101萬(wàn)元；“標(biāo)的二”轉(zhuǎn)讓天津交通集團(tuán)49%股權(quán)，交易底價(jià)為98,473.0999萬(wàn)元。意向受讓方可選擇僅受讓“標(biāo)的一”或同時(shí)受讓“標(biāo)的一”和“標(biāo)的二”，即引入的1家戰(zhàn)略投資者可以持有51%或100%股權(quán)，全部股權(quán)交易底價(jià)為200,965.51萬(wàn)元。掛牌披露信息時(shí)間為20個(gè)工作日。

　　系中國(guó)重要大城市中首家國(guó)有大型交通集團(tuán)混改

　　據(jù)悉，這是京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等中國(guó)3大城市群中首家推進(jìn)的國(guó)有大型交通集團(tuán)混改項(xiàng)目。記者通過(guò)天眼查了解到，當(dāng)前中國(guó)北、上、廣、深、杭、津、渝等大城市中，交通投資集團(tuán)的大股東清一色系當(dāng)?shù)卣蛘邍?guó)資委旗下控股企業(yè)，多數(shù)是100%國(guó)有資本控股。而此次天津交通集團(tuán)正式掛牌，甚至可以100%轉(zhuǎn)讓企業(yè)股權(quán)，不僅成為京津冀地區(qū)首家省級(jí)國(guó)有大型交通集團(tuán)混改項(xiàng)目，也為北、上、廣、深、杭等城市的交通企業(yè)混改提供了有益探索。誰(shuí)將入主天津交通集團(tuán)有望成為觀察省級(jí)直屬國(guó)企混改的風(fēng)向標(biāo)。

　　前海開源基金首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家楊德龍認(rèn)為，在經(jīng)濟(jì)增速出現(xiàn)下行壓力的時(shí)候，往往行業(yè)龍頭公司抗風(fēng)險(xiǎn)能力更強(qiáng)，而很多國(guó)企處于行業(yè)龍頭地位，在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，它們的盈利能力往往也更加出色。

　　楊德龍表示，對(duì)于投資者來(lái)說(shuō)，國(guó)企改革有利于提高國(guó)企的運(yùn)營(yíng)效率，增強(qiáng)公司盈利能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)企改革成效如何，關(guān)鍵還是要看改革能否改善公司的經(jīng)營(yíng)狀況，能否提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，最終實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)的不斷增長(zhǎng)。