鄭州市將推進焦平高速二期，構(gòu)建由“商登-安羅-原焦-焦平”圍合而成的鄭州第二繞城高速。4月26日召開的鄭州市交通運輸工作會，透露了以上信息。河南商報記者陳詩昂

　　多個路段力爭年底開工

　　會上，談及2020年工作，鄭州市交通運輸局負責人說，要圍繞鄭州城市功能布局，做好交通運輸“十四五”規(guī)劃編制，推進焦（作）平（頂山）高速二期，構(gòu)建由商（丘）登（封）高速、安（陽）羅（山）高速、原（陽）焦（作）高速、焦平高速圍合的鄭州第二繞城高速，實現(xiàn)對京港澳高速、連霍高速的分流。

　　目前，鄭州第二繞城高速“南二環(huán)”的商登高速已經(jīng)全部完成，安羅高速段、原焦高速段有一部分需要建設，焦平高速尚未建設。其中，安羅高速已建成通車部分為原機（場）西（華）高速，也就西華至連霍高速部分。鄭州第二繞城高速“東二環(huán)”“北二環(huán)”的構(gòu)建，需要安羅高速原陽至鄭州段、原焦高速東半幅的蘭原高速封丘至原陽段建成通車。

　　根據(jù)鄭州市的計劃，今年將加快推進“東二環(huán)”安羅高速原陽至鄭州段，力爭今年年底前開工建設；作為“北二環(huán)”組成部分的蘭原高速封丘至原陽段，已于去年6月份開工，目前正在進行征地拆遷，計劃2022年年底建成通車。

　　至于“西二環(huán)”的焦平高速，鄭州市的計劃是力爭焦平高速滎陽至新密段今年年底前開工建設。

　　今年將開展鄭少高速拓寬等項目前期研究

　　同日，河南商報記者從相關部門了解到，目前焦平高速、安羅高速相關路段正在進行前期籌備工作。公開報道顯示，在今年年初召開的全省交通運輸工作會，曾提及要積極推進安羅高速原陽至鄭州段等16個項目前期工作，“成熟一個，開工一個。”

　　無論年底上述路段是否開工，鄭州第二繞城高速的構(gòu)建都不是一蹴而就的事兒。結(jié)合蘭原高速封丘至原陽段的計劃通車時間，以及高速公路建設周期，鄭州第二繞城高速構(gòu)建完成，最早也得到2023年。

　　鄭州市交通運輸局負責人還提到，今年還將開展鄭鞏洛高速、鄭許高速、鄭新快速通道、鄭少高速拓寬等項目前期研究。

　　此外，在交通重大項目建設方面，今年鄭州市還將加快推進大河文化綠道、嵩山文化走廊（新密古城至嵩山觀星臺）等項目前期工作，爭取盡快開工。

　　有了第二繞城高速，方便鄭州也方便了鄰居

　　第二繞城高速的構(gòu)建，不僅有利于加強鄭州市區(qū)與各市縣區(qū)的聯(lián)系，加密鄭州周邊的高速路網(wǎng)，也將推進鄭州、許昌、開封、新鄉(xiāng)、焦作的融合發(fā)展，提升鄭州國家中心城市輻射能力。

　　比如，目前從新鄉(xiāng)到開封需要繞行京港澳高速、連霍高速，待蘭原高速封丘至原陽段、安羅高速原陽至鄭州段建成通車后，新鄉(xiāng)至開封不必再繞行鄭州。

　　作為京港澳高速、大廣高速間的一條縱貫河南的高速大通道，安羅高速建成后，將填補鄭州、開封間約60公里空間內(nèi)無縱向高速的空白，也將大大緩解京港澳高速與大廣高速的通行壓力，加速物流南北向流動，密切中原城市群城際聯(lián)系，構(gòu)建北接雄安新區(qū)、南通武漢的南北大通道。待蘭原高速封丘至原陽段完工后，在黃河北岸將再形成一條橫貫河南的高速通道。

　　而焦平高速的建成通車，在縮短焦作、平頂山兩地距離的同時，同樣將為河南再添一條中原城市群核心圈的一條新的縱向運輸通道。