?。ㄈ襟w記者 陳煥明）在高鐵新城片區(qū)，瀏陽河川流而過，長沙火車南站與長沙國際會展中心和長沙國際會議中心“隔河相望”。不久后，一座空中步行廊橋，將把長沙火車南站與對岸會展片區(qū)快速連接起來。

　　24日，在瀏陽河東岸，高鐵新城跨瀏陽河的步行廊橋（中軸公園-黎托公園）建設工程首段鋼箱梁順利吊裝完成，正式拉開該工程上部結構施工序幕。項目預計年內建成開放，屆時不僅可以實現(xiàn)兩岸快速互通，也將成為高鐵新城片區(qū)的一張“景觀名片”，供人們休憩、游玩、欣賞美景。

　　施工：預計9月底實現(xiàn)主體完工

　　高鐵新城跨瀏陽河步行廊橋東起中軸公園，經(jīng)磨盤洲公園，跨越瀏陽河，西至長沙火車南站東側的黎托公園，橋梁全長508.8米，寬9.6米，主橋最大跨徑110米。作為鋼結構人行景觀橋，該步行廊橋是長沙國際會議中心周邊“一洲一廊，兩園兩帶”的核心配套項目。

　　“項目從今年1月初開始樁基施工，春節(jié)后受疫情影響，2月中旬正式復工，因此耽誤了20來天工期。”長沙城投會展公司步行廊橋項目負責人張彬介紹，年后項目通過加人力和設備投入，開足馬力，不分晝夜兩班倒施工，最終趕在3月底汛期來臨前完成50根樁基施工，4月底完成瀏陽河東河岔4個橋墩施工。

　　記者今日在施工現(xiàn)場看到，一臺大型履帶吊，將一段長16.1米、寬5.4米、重72噸的鋼箱梁緩緩吊起、平移、落下，架設在河岸上的橋墩和臨時支撐上，用時約半小時。“主線橋鋼箱梁共32段、113塊，我們要趕在主汛期來臨前，完成東河岔4跨鋼箱梁吊裝施工，預計7天時間完成。”張彬說。

　　步行廊橋由城市平臺橋梁、主線橋梁、上洲匝道橋和梯道四部分組成，游客可通過匝道橋上到磨盤洲公園游玩。項目預計9月底實現(xiàn)主體完工，年內全面完工并面向市民開放。

　　設計：兼顧景觀和交通功能，打造“城市陽臺”

　　“你站在橋上欣賞風景，風景中的人也在欣賞你。”張彬說，步行廊橋兼顧景觀和交通功能，不僅要滿足東西兩岸通行需求，也要滿足人們觀景、休憩的需求，橋梁本身就是一道靚麗的風景線，成為“城市陽臺”。

　　瀏陽河九道灣，步行廊橋設計靈感正是來源于瀏陽河彎曲盤繞之美，采用現(xiàn)代手法提煉水域走向之美，運用簡潔、流暢的線條、繪制成流動飄逸的橋型。

　　張彬介紹，橋梁上部結構為變截面鋼箱梁，能營造橋梁曲線結構；下部結構為鋼筋混凝土花瓶墩，遠遠望去就像一個個“花瓶”，整體呈現(xiàn)簡潔、輕盈、現(xiàn)代的特色。

　　在橋梁裝飾上采用穿孔鋁板，經(jīng)久耐用、易于維護；裝飾線條上結合橋梁橫斷面，采用斜板配合支撐骨架的方式進行處理，支撐骨架與欄桿立柱有機結合，在線形上突出曲線美。

　　橋面鋪裝采用彩色薄層系統(tǒng)，通過色彩過渡，展現(xiàn)橋面鋪裝顏色的變化以及曲線美感。橋面位于洲島上部分進行橋面局部加寬，設置觀景平臺，平面上橋面邊界圓弧過渡，最寬處加寬至16.5米。加寬的景觀平臺設置微地形，游客站在上面可以欣賞到磨盤洲全貌。