地鐵2號線今年年底建成通車；濟(jì)南軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃預(yù)計上半年可獲得批復(fù),計劃6個項目年內(nèi)全部啟動建設(shè)……今年是濟(jì)南市軌道交通一期建設(shè)項目收官、二期建設(shè)規(guī)劃開局之年,濟(jì)南正式由“地鐵時代”跨入“初步成網(wǎng)運營階段”。在山東復(fù)工復(fù)產(chǎn)的熱潮中,濟(jì)南軌道交通集團(tuán)多面布局。近日,濟(jì)南軌道交通集團(tuán)黨委書記、董事長陳思斌向齊魯晚報·齊魯壹點記者講述了他們摸索出的復(fù)工復(fù)產(chǎn)特色路。2號線17個車站封頂

　　邁向初步成網(wǎng)運營時代

　　濟(jì)南地鐵2號線是第一條貫穿中心城區(qū)的東西向線路,對于緩解東西向交通壓力、支撐帶狀城市空間拓展等具有重大意義,線路將于今年年底建成通車。作為我省重點工程的代表,地鐵2號線在建設(shè)復(fù)工上取得了明顯的成效。

　　濟(jì)南軌道交通集團(tuán)黨委書記、董事長陳思斌說,為實現(xiàn)2號線年內(nèi)通車目標(biāo),經(jīng)市政府批準(zhǔn),集團(tuán)在春節(jié)期間有3000余人堅守工作崗位,日夜奮戰(zhàn)。

　　“在做好疫情防控的前提下,集團(tuán)與各參建單位多措并舉,通過‘點對點’包車等方式,全力保障施工人員返濟(jì)上崗。”陳思斌介紹,返崗復(fù)工期間,省外返濟(jì)人員超過8000人。

　　截至目前,2號線施工現(xiàn)場共有施工人員14000余人,正24小時連續(xù)全飽和施工。當(dāng)前,2號線19個車站已有17個車站主體結(jié)構(gòu)封頂,確保地鐵2號線年內(nèi)開通。

　　今年2號線通車后,軌道交通線網(wǎng)將形成“一橫兩縱”的運營格局,標(biāo)志著濟(jì)南城市軌道交通實現(xiàn)了從單一線路運營到基本成網(wǎng)的重大跨越,對于加強東西城區(qū)聯(lián)系、緩解城市交通擁堵具有重要意義。

　　陳思斌描繪了未來“H”形線網(wǎng)的便利換乘。地鐵2號線可在王府莊站與1號線平行換乘、在八澗堡站與3號線實現(xiàn)“L”形換乘。市民從西城的長清大學(xué)城片區(qū)到東部的新東站片區(qū),可坐1號線到王府莊換乘2號線,到八澗堡站換乘3號線,盡情享受綠色出行的便利。

　　二期建設(shè)規(guī)劃有6個項目

　　解決東西向交通擁堵

　　地鐵1號線、2號線、3號線能夠?qū)崿F(xiàn)初步換乘,但在便捷程度上還是離市民的期待有一定差距,只有二輪建設(shè)工程全部完成,整體的骨干框架才能基本形成。記者了解到,當(dāng)前,濟(jì)南軌道交通集團(tuán)正依據(jù)全域軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃,結(jié)合城市開發(fā)進(jìn)程、客流條件、建設(shè)條件等情況,開展軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃編制工作。

　　“目前,濟(jì)南市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃已正式上報國家發(fā)改委,預(yù)計今年上半年可獲得批復(fù)。”陳思斌透露,批復(fù)后,年內(nèi)六個項目將循序漸進(jìn),按照先急后緩的順序正式開工建設(shè)。

　　據(jù)悉,二期建設(shè)規(guī)劃有6個項目,包括3號線二期、4號線一期、7號線一期、6號線、8號線一期、9號線一期,本輪建設(shè)規(guī)劃主要任務(wù)是解決主城區(qū)東西向交通擁堵,實現(xiàn)濟(jì)南“北跨”戰(zhàn)略,引導(dǎo)城市空間發(fā)展,建立串聯(lián)城市主要樞紐和功能區(qū)的骨架網(wǎng)絡(luò)。

　　濟(jì)南軌道交通建全域大網(wǎng)

　　44條線路總里程2275公里

　　“按照全市一張大網(wǎng)的思路,逐步打造覆蓋全域、多層次、立體化,有效支撐城市發(fā)展的軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系。”據(jù)陳思斌介紹,濟(jì)南軌道交通建設(shè)有全域“大網(wǎng)”的概念,實現(xiàn)濟(jì)南市域全覆蓋才是最終目標(biāo)。除了市區(qū)內(nèi)的地鐵線路建設(shè),周邊區(qū)域也是規(guī)劃的服務(wù)范圍。

　　“遠(yuǎn)期規(guī)劃44條線路,總規(guī)模約1675公里,加上既有的城際鐵路,全域線網(wǎng)總里程2275公里。”陳思斌告訴記者,為盡快解決濟(jì)陽、章丘、萊蕪(鋼城)、平陰等周邊組團(tuán)與中心城區(qū)銜接問題,濟(jì)南軌道交通集團(tuán)經(jīng)多次對接省市部門,明確了近期建設(shè)思路:為加強濟(jì)陽區(qū)、先行區(qū)與中心城聯(lián)系,通過有軌電車項目連接；為強化萊蕪(鋼城)與中心城聯(lián)系,通過在建的濟(jì)萊高鐵滿足快速出行需求,萊蕪和鋼城之間則通過有軌電車串聯(lián)；為加強平陰與中心城區(qū)聯(lián)系,通過濟(jì)南至平陰市域鐵路滿足出行需求；為加強齊河與中心城聯(lián)系,通過濟(jì)南至齊河市域鐵路,覆蓋主城區(qū)南北向主要客流走廊。

　　此外,陳思斌還透露,濟(jì)萊高鐵2020年計劃全線三電遷改工作全部完成,53座橋梁下部結(jié)構(gòu)全部完成,28處大跨度現(xiàn)澆梁完成80%,24座隧道力爭完成45%,力爭早日建成通車,推動濟(jì)萊一體化融合發(fā)展。“按照規(guī)劃,濟(jì)萊高鐵建設(shè)需要4年時間,我們力爭再創(chuàng)濟(jì)南速度,有望實現(xiàn)三年左右通車。”

　　加快地鐵產(chǎn)業(yè)布局

　　建120萬平米租賃式住宅

　　秉承“建地鐵就是建城市”的理念,濟(jì)南軌道交通集團(tuán)在建設(shè)好和運營好地鐵的同時,還在發(fā)展地鐵產(chǎn)業(yè)、打造地鐵經(jīng)濟(jì)。

　　據(jù)了解,目前濟(jì)南軌道交通集團(tuán)已初步形成地鐵設(shè)計、建材、盾構(gòu)機生產(chǎn)、管片制造、電纜生產(chǎn)等軌道交通產(chǎn)業(yè),先后與世界五百強和行業(yè)龍頭展開合作；通過重組濟(jì)南重工集團(tuán),參與愛普電氣混改,助推地鐵產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　“我們按照以市場換技術(shù)、以市場換投資、以市場換產(chǎn)業(yè)的思路,努力提升產(chǎn)業(yè)層次,補齊產(chǎn)業(yè)短板,加快實現(xiàn)‘濟(jì)南地鐵濟(jì)南造,濟(jì)南地鐵濟(jì)南修’的戰(zhàn)略目標(biāo)。”陳思斌指出,當(dāng)前數(shù)十家軌道交通規(guī)劃設(shè)計、工程建設(shè)、裝備制造、新材料企業(yè)加盟濟(jì)南市軌道交通產(chǎn)業(yè)大軍。下一步,濟(jì)南軌道交通集團(tuán)將搶抓軌道交通建設(shè)密集期,加快地鐵產(chǎn)業(yè)布局。

　　為更好服務(wù)市民,助力完善城市基礎(chǔ)建設(shè),濟(jì)南軌道交通集團(tuán)將按照深化住房制度改革的總體要求,有序開展租賃式住宅建設(shè)工作。陳思斌說,濟(jì)南軌道交通集團(tuán)承擔(dān)120萬平方米租賃式住宅建設(shè)任務(wù),重點在商業(yè)商務(wù)集聚區(qū)、軌道交通站點等區(qū)域開展租賃式住宅建設(shè)。

　　目前,租賃住宅各項工作正在加快推進(jìn),其中,范村車輛基地、濟(jì)南東總部基地配建租賃式住宅項目擬于近期開工建設(shè)。“我們扛起這個任務(wù),滿足新市民居住需求,讓新市民更好地共享軌道交通發(fā)展成果。”陳思斌對未來的工作充滿信心。

　　齊魯晚報·齊魯壹點記者 谷婉寧 李慶斌 實習(xí)生 張紹巖