4月20日，在建麗江至香格里拉鐵路金沙江大橋主纜架設完成，世界第一座純鐵路懸索橋建設取得重大進展，創(chuàng)下多項國內外橋梁建設紀錄。

　　4月20日，在建麗江至香格里拉鐵路金沙江大橋主纜架設完成，世界第一座純鐵路懸索橋建設取得重大進展，創(chuàng)下多項國內外橋梁建設紀錄。

　　麗香鐵路金沙江大橋為鐵路工程中首次采用柔性結構的懸索橋橋型，主跨660米，為世界最大跨徑純鐵路橋梁。塔高194.5米，相當于60層高樓。大橋緊鄰活動沖江河斷層，還需承受后期龍蟠水庫蓄水動水作用，必須具備超強抗震能力，同時要經受金沙江峽谷的十級狂風考驗。橋位位于國家4A級虎跳峽旅游景區(qū)內，兩岸邊坡陡峻，工程設計建設難度極大。

　　大橋主纜是懸索橋的主要承重構件，是大橋的‘生命線’。金沙江大橋兩根主纜將要承重六萬噸拉力，相當于一艘滿載排水量航空母艦的重量，組成主纜所有鋼絲的長度加起來可以繞地球一圈。同時，主纜距離金沙江面330米，相當于110層樓高，受峽谷大風及晝夜溫差的影響極大，其架設精度直接關系到大橋上部結構的施工質量和建設工期。

　　主纜架設以來，中鐵二院技術人員對大橋施工圖紙、主纜架設專項施工方案和施工工序進行了嚴謹核查，在疫情期間密切跟蹤施工進度，現(xiàn)場解決各類技術難題，為圓滿完成主纜架設任務打下了堅實基礎。

　　麗香鐵路位于云南省西北部，南起大麗鐵路麗江車站，向北跨越金沙江，經小中甸至香格里拉，全長139.7公里，是我國中長期鐵路網規(guī)劃中西部路網的重要進藏通道。建成后，對于加快西南地區(qū)通道形成，完善西部鐵路網建設將起到積極推動作用。