?。ㄈ襟w記者 陳煥明）在長沙城北沙河匯入湘江口處，湘江路沙河大橋一期工程2015年建成通車，成為連接開福區(qū)與望城區(qū)的主要通道之一。但主線橋梁在南端仍是一座“斷頭橋”，僅靠東西兩側(cè)匝道上下橋梁。記者今日從長沙城投鐵路站場遷建公司獲悉，湘江路沙河大橋二期工程日前正式動工，預(yù)計(jì)明年6月底前建成通車。該項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)湘江路與沙河大橋主線順接，極大改善望城區(qū)與開福區(qū)的交通環(huán)境，促進(jìn)兩區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和發(fā)展。

　　湘江路沙河大橋二期項(xiàng)目位于開福區(qū)金霞片區(qū)，南起興旺路，上跨在建的新港鐵路專用線和規(guī)劃的長重鐵路專用線，北接沙河大橋一期工程主線橋梁預(yù)留口，線路總長1173.8米，規(guī)劃路幅寬60米，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，道路等級為城市主干路，其中橋梁段810.5米，橋?qū)?8米，雙向4車道。

　　記者今日在施工現(xiàn)場看到，在湘江路中央綠化帶內(nèi)，13臺打樁機(jī)一字排開，正開足馬力向著地下掘進(jìn)進(jìn)行樁基施工。“我們年后從2月10日進(jìn)場施工，在一個(gè)半月時(shí)間內(nèi)完成了項(xiàng)目駐地建設(shè)、圍擋占道、綠化遷改等施工準(zhǔn)備工作，最終于3月底破土動工。”施工方長沙市政沙河大橋二期項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理曹成告訴記者。

　　記者了解到，項(xiàng)目原計(jì)劃投入8臺打樁機(jī)，為了積極響應(yīng)“大干一百天實(shí)現(xiàn)雙過半”競賽活動，最終決定將打樁機(jī)數(shù)量增加至16臺，由此節(jié)約一半樁基施工時(shí)間，預(yù)計(jì)7月份完成全部52根樁基施工，目前已開工14根，完成2根。

　　“這些樁基直徑2米，最深的深入地下75米。”曹成介紹，由于該處地下屬于花崗巖，地質(zhì)較硬，因此給施工也帶來了一定難度。由于巖層太過堅(jiān)硬，還出現(xiàn)打樁機(jī)錘頭直接砸爛的情況。“所以我們要求工人每半天要對錘頭進(jìn)行一次檢查，看上面是否有裂紋，‘牙齒’是否完好。”

　　“目前項(xiàng)目正實(shí)行24小時(shí)不間斷施工，施工人員兩班倒，即使下雨都不停歇。”長沙城投鐵路站場遷建公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人魯櫓介紹，項(xiàng)目各參建單位通過加大人力和設(shè)備投入，目前進(jìn)場人員100余人、機(jī)械設(shè)備30余臺（套），力爭早日建成通車。