16日上午，梅龍高鐵控制性工程梅興亭隧道項目開始進洞的初步開挖作業(yè)。記者從興寧市鐵路協(xié)調(diào)辦公室了解到，中鐵十二局承建梅龍鐵路項目部在一手抓疫情防控一手抓施工建設(shè)的同時，克服了前期雨天施工帶來的不利影響，完成了隧道進口施工便道的修筑、洞口臨時邊仰坡的開挖防護等施工準(zhǔn)備工作，同時還通過了隧道安全風(fēng)險評估、試驗室順利驗收，完成了拌和站主體的建設(shè)，目前隧道工程已經(jīng)具備進洞施工的基本條件，于16日上午開始初步開挖作業(yè)。接下來，項目施工方將根據(jù)業(yè)主方的工作安排，結(jié)合隧道內(nèi)的地質(zhì)情況，適時開展隧道爆破工作。

　　據(jù)了解，梅興亭隧道全長5132米，項目總投資2.97億元，其中2020年計劃完成投資1.2億元。按雙線設(shè)計，行車速度350公里/小時。隧道洞身穿越強風(fēng)化變質(zhì)砂巖及斷層破碎帶，下穿205國道、G25長深高速公路，隧道出口附近有大規(guī)模溜塌體，施工難度較大。項目計劃工期30.4個月，計劃竣工時間為2022年6月。

　　梅龍高鐵工程總投資166億元，設(shè)計時速350公里/小時，建設(shè)工期為4年，全長95.6公里。線路自梅汕客專梅州西站引出，沿途經(jīng)過梅州市梅縣區(qū)、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至在建贛深高鐵龍川西站，大致呈東西走向。該線路建成后，梅州市到達廣州市的時間將從原來的6小時縮短到1.5小時。該項目銜接梅汕、贛深兩大高鐵后，將進一步滿足粵東地區(qū)對外溝通華中、華北地區(qū)的客運需求，形成對外溝通華中、華北地區(qū)的快速客運鐵路通道。