連接北京兩大機場、大家期盼了多年的城際鐵路聯(lián)絡線二期年內將開工！

　　小編獲悉，4月17日，國家發(fā)展改革委發(fā)布《關于促進樞紐機場聯(lián)通軌道交通的意見》，加強樞紐機場與軌道交通的互聯(lián)互通。

　　《意見》列出了11個重點項目清單，其中第一項就是城際鐵路聯(lián)絡線二期工程！已批復可研，計劃2020年開工！

　　關于此線路，通州人真是等到花謝又花開又謝又開…

　　從最早的S6線升級為城際鐵路聯(lián)絡線，然后又一分為二，城際鐵路聯(lián)絡線改變走向，S6線保留原走向…

　　隨著大興國際機場的建設，城際鐵路聯(lián)絡線一期早已啟動，如今貫穿通州的二期工程也將開建！真是可喜可賀！同時希望S6線也加快步伐…

　　接下來，咱們看看此前都來的城際鐵路聯(lián)絡線二期規(guī)劃設站信息：

　　此前，據地鐵族網友爆料，在大興國際機場內展出了一張城際鐵路聯(lián)絡線的示意圖，最新的示意圖中顯示，二期將起自南法信，途經北京城市副中心，在通州區(qū)區(qū)域內設有徐辛莊站、城市副中心站、施園站（花莊站）、亦莊東站。

　　在多年前就曾透露，這些設站區(qū)域將與周邊進行一體化開發(fā)！再來回顧下此前信息，最終設站還需以官方公布為準！

　　徐辛莊站

　　早期規(guī)劃，車站位于京承鐵路和徐尹路交叉口附近。據悉，徐辛莊站規(guī)模為“地面雙島六線”，是城際聯(lián)絡線、S6線換乘站，為重要的樞紐站。

　　徐辛莊站將永久占地1.99公頃面積。也就是將近30畝地。

　　北京城市副中心站

　　副中心站樞紐是《北京城市總體規(guī)劃（2016年—2035年）》確定的本市服務全國的客運樞紐之一，是本市主導推動建設的重要交通樞紐。

　　西起北運河東岸，東至東六環(huán)外路縣故城遺址區(qū)，北起京哈南側路，南至楊坨中路、楊坨一街，實施范圍約59公頃，建筑規(guī)模約128萬平方米。

　　未來這里不僅是京唐城際鐵路始發(fā)終到站，也是城際鐵路聯(lián)絡線及地鐵6號線、平谷線、101線的換乘車站。

　　項目將按照“一體化設計、一體化建設”原則推進實施。建設內容主要包括京唐城際鐵路和城際鐵路聯(lián)絡線車站、地鐵平谷線和101線車站、接駁場站、綜合交通樞紐配套、地下公共服務空間、市政配套設施等6部分。

　　施園站（花莊站）

　　車站及周邊一體化規(guī)劃用地的紅線范圍約10.58公頃。車站周邊以規(guī)劃車輛段、道路用地、綠地為主。研究范圍應不小于以施園站為中心的周邊1000m范圍。

　　花莊站規(guī)劃為三線換乘車站，7號線東延及八通線南延已經通車，接下來就是坐等城際鐵路連路線建設了！

　　亦莊東站

　　規(guī)劃亦莊東站將處于環(huán)渤?？偛炕?。也就是著名的“兩站一街”附近！

　　據悉，初步的規(guī)劃方案構建了“兩軸、一環(huán)、多組團”的城市整體空間格局，其中兩軸為“十字相交”的商務核心軸和生態(tài)景觀軸，一環(huán)為連結兩軸的景觀走廊，多組團是指居住及不同功能的產業(yè)組團。

　　根據規(guī)劃方案，目前“兩站一街”規(guī)劃總用地面積1677公頃，未來將有兩個占地數(shù)千畝的濕地公園出現(xiàn)在區(qū)域兩端，中間由一個寬度達五百米的綠化帶連接。這樣一來，區(qū)域內綠地與水系的占地面積將達到總面積的三分之一。

　　如今最新時間表已經有了，剩下的就是大干特干了！

　　按照計劃城市副中心樞紐站將于2024年開通，期待城際鐵路連路線二期也能夠同期開通！