經(jīng)過(guò)連續(xù)幾日的試吊裝，4月12日，正在建設(shè)中的保(山)瀘(水)高速公路勐古特大橋第一片鋼箱梁吊裝成功。

　　保瀘高速公路是我省十三五公路建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，是2020年“能通全通”工程的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，也是怒江州脫貧攻堅(jiān)的重要基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目。勐古特大橋跨越怒江，大橋由主橋及兩岸引橋組成，全長(zhǎng)1333米。主橋采用三跨雙塔雙索面斜拉橋，設(shè)計(jì)塔高106米，中跨跨徑為240米，兩個(gè)邊跨各為100米，是目前省內(nèi)跨徑最大的一座鋼箱梁斜拉橋，為保瀘高速公路重點(diǎn)控制性工程之一。

　　橋梁主要由索塔、主梁、斜拉索組成，相對(duì)于其他橋型，其結(jié)構(gòu)、施工工藝相對(duì)復(fù)雜，特別是在索塔及索導(dǎo)管的定位，主橋鋼箱梁拼裝焊接精度，索力及橋梁整體線(xiàn)形等方面施工控制難度較大。

　　該橋梁工程采用纜索吊裝系統(tǒng)，通過(guò)反復(fù)計(jì)算、優(yōu)化方案，克服了吊重大、支架高、跨度大、地質(zhì)條件差、工期緊等不利條件，成功吊裝第一片鋼箱梁，為今年底通車(chē)目標(biāo)和打贏怒江脫貧攻堅(jiān)提供堅(jiān)實(shí)的保障。