重慶是一座山城，同時也是一座江城，山和江共同造就了重慶獨特的城市風(fēng)貌，而主城各區(qū)之間也主要依靠過江大橋相連。如今隨著重慶在中西部快速的崛起，城區(qū)快速發(fā)展的同時，一座又一座過江大橋拔地而起，規(guī)劃多年的黃桷坪長江大橋近日也傳來了最新的消息。

　　近日，根據(jù)九龍坡區(qū)關(guān)于2020年政府投資建設(shè)項目計劃的報告中了解到，規(guī)劃多時的黃桷坪長江大橋出現(xiàn)在今年新建的億元交通項目計劃當(dāng)中，這也意味著黃桷坪長江大橋?qū)⒂诮衲暾介_工建設(shè)。黃桷坪長江大橋起于黃桷坪立交（含立交），止于二塘立交（含立交），含黃桷坪長江大橋，道路主線雙向六車道，大橋段雙向八車道。總投資48億元。

　　據(jù)悉，黃桷坪長江大橋總長約2.2km（含主橋），控規(guī)規(guī)劃寬度為39米，共含立交2座（黃桷坪正街立交、渝南分流道立交），其中九龍半島區(qū)段全長約2.2~2.4公里，項目沿線以居住、教育、軍事及文化用地為主。

　　黃桷坪長江大橋是在《2007-2020年重慶市城市總體規(guī)劃（2011年修訂版）》中連接九龍半島與南岸區(qū)的擬建跨江大橋，按照原計劃該項目力爭在2016年動工建設(shè)，但是因為各種原因?qū)е麓髽蜻t遲沒有正式開工建設(shè)。

　　在去年的時候還傳出黃桷坪長江大橋?qū)⒏慕ㄔO(shè)方案，將改成過江隧道的方式來建設(shè)，但是這個方案提出之后遭到很多網(wǎng)友的反對。大部分網(wǎng)友都認(rèn)為建設(shè)過江大橋要比過江隧道好。因為過江隧道要求的技術(shù)含量更高，而建成過江大橋在滿足通行的前提下，還能夠形成一道靚麗的風(fēng)景線。

　　黃桷坪長江大橋建成后將成為連接九龍坡區(qū)、南岸區(qū)、巴南區(qū)、大渡口區(qū)的快速通道，另一方面大橋?qū)O大的改善九龍半島外向交通問題，為該片區(qū)打造成中央商務(wù)分中心、商務(wù)聚集區(qū)、高檔住宅區(qū)提供交通保障。