（全媒體記者 耿吉國 特約記者 劉愛理）4月14日，記者從十堰經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)了解到，十堰城區(qū)市政首座跨鐵路公路轉(zhuǎn)體立交工程——伏龍口立交橋竣工。

　　14日上午，記者在經(jīng)開區(qū)伏龍口立交橋上看到，橋面道路上的標(biāo)識(shí)標(biāo)線施劃、路燈安裝等附屬工程施工全部完工，車輛從橋上有序通行。在橋下，建橋時(shí)，占用的316國道半幅路面的施工場地圍擋也被全部拆除，轉(zhuǎn)體橋墩的基坑回填全部施工結(jié)束，施工人員正在施劃標(biāo)識(shí)標(biāo)線，確保316國道暢通。

　　據(jù)了解，伏龍口立交橋竣工通車后，形成了從白浪路至港澳臺(tái)工業(yè)園、新能源產(chǎn)業(yè)園、林安物流園、空港產(chǎn)業(yè)園的道路微循環(huán)，大大緩解了316國道的交通壓力，為經(jīng)開區(qū)所有工業(yè)園區(qū)實(shí)現(xiàn)物流暢通和公交通勤全覆蓋奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，對(duì)加快空港產(chǎn)業(yè)園和新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)有極大的推動(dòng)作用。

　　伏龍口立交橋全長289米，寬28米，雙向六車道，總投資5000多萬元，橋梁橫跨316國道和襄渝線鐵路，是十堰城區(qū)市政工程首個(gè)“雙跨”立交橋。伏龍口立交橋建設(shè)主要的難點(diǎn)是球鉸的安裝和最后的轉(zhuǎn)體作業(yè)施工。為了保證襄渝線鐵路運(yùn)輸安全，施工方采用了轉(zhuǎn)體施工工法，最大限度地減少對(duì)鐵路線的影響。去年9月5日，9000噸重的橋梁經(jīng)過115分鐘成功完成轉(zhuǎn)體，將林安物流園的財(cái)富大道與空港產(chǎn)業(yè)園小康一路無縫連通，形成了十堰經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)空港產(chǎn)業(yè)園至林安商貿(mào)物流園的快速通道。

　　3月底復(fù)工復(fù)產(chǎn)以后，施工人員加班加點(diǎn)，搶趕工期，通過20多天的努力，全面完成了伏龍口立交橋的掃尾施工，確保了立交橋順利竣工通車。