南通人期待的“二環(huán)”來(lái)了！蘇交科中標(biāo)通錫高速公路海門至通州段TXGS-SJ1標(biāo)段勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目。

　　該項(xiàng)目建成后，將更好地發(fā)揮沈海高速和滬陜高速的過(guò)境型通道功能，緩解蘇通大橋通行壓力，助推長(zhǎng)三角一體化發(fā)展。

　　通錫高速公路海門至通州段是《江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（2017-2035年）中新增的縱向高速公路，南接規(guī)劃崇海過(guò)江通道，沿線串聯(lián)海門市、通州區(qū)，是南通規(guī)劃“三環(huán)四射四通道”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是江蘇省規(guī)劃“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)中南通至無(wú)錫高速公路的重要組成部分。

　　通錫高速公路海門至通州段TXGS-SJ1標(biāo)段起自海門沿江公路，終點(diǎn)止于通州界，路線全長(zhǎng)約17.5km，采用六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬度34.5m，設(shè)計(jì)行車速度為120km/h。全線擬設(shè)樞紐式立體交叉1處、互通式立體交叉1處，總投資約42.4億元，建筑安裝工程費(fèi)約21.1億元。

　　該區(qū)域還將建設(shè)南通新機(jī)場(chǎng)和北沿江高速鐵路兩大重要的基礎(chǔ)設(shè)施，形成新機(jī)場(chǎng)和北沿江高鐵客運(yùn)轉(zhuǎn)換樞紐，本項(xiàng)目的建設(shè)將有效疏解南通新機(jī)場(chǎng)和北沿江高速鐵路客流量，形成航空、高鐵、高速公路綜合交通運(yùn)輸體系。對(duì)南通做大做強(qiáng)中心城市、增強(qiáng)國(guó)家級(jí)沿海運(yùn)輸通道保障能力、推動(dòng)滬蘇通融合發(fā)展具有重要意義。

　　該項(xiàng)目工程建設(shè)難度大，路線、路基、橋梁、互通方案復(fù)雜，據(jù)悉蘇交科集團(tuán)將運(yùn)用BIM技術(shù)對(duì)標(biāo)段全線重要工點(diǎn)（樞紐和特大橋）展開(kāi)深入研究，綜合分析各類數(shù)據(jù)，進(jìn)行多方案比選和推薦，并為施工期和運(yùn)維期提供技術(shù)支持。