4月1日15點58分，由中鐵二院設(shè)計完成的中老鐵路重點控制性工程、最大跨度橋梁——班那漢湄公河特大橋主橋?qū)崿F(xiàn)合龍，計劃2021年12月全線開通開通運營。（人民網(wǎng)4月2日）

　　班那漢湄公河特大橋的合龍，推動了中老鐵路建設(shè)工程的步伐。中老鐵路湄公河特大橋主橋全部合龍，意義非凡。中老鐵路開通運營后，沿線地區(qū)的群眾出行會更方便，物流會更快捷，帶動經(jīng)濟的快速發(fā)展的同時，老撾與世界交流合作的大幕也隨之拉開，可以說是中老兩國友誼的標志性工程。

　　大橋是“一帶一路”倡議的“見證者”。截至目前，老撾人民還有很多連火車都沒有坐過，這在日新月異的現(xiàn)代化世界里，顯得頗為格格不入，中老鐵路應(yīng)運而生。作為最積極參與“一帶一路”倡議的國家之一，老撾人民想發(fā)展，不能指望“海洋之水天上來”。作為中老鐵路的投資者和建設(shè)者，中國全力以赴將促進中老經(jīng)濟走廊與東盟之間的合作。這不僅是中國“人類命運共同體理念”的具體落實，更是“一帶一路”戰(zhàn)略的綱舉目張。

　　大橋是老撾經(jīng)濟發(fā)展的“快進鍵”。老撾地處礦藏資源豐富、熱帶水果種類繁多，但是由于交通資源的狹隘，致使開發(fā)利用不充分。隨著班那漢湄公河特大橋主橋?qū)崿F(xiàn)合龍，一條互聯(lián)互通、利國惠民的經(jīng)濟動脈將就此打通，從而打開老撾與世界各國交流合作的發(fā)展道路，中南半島南北大動脈的重要組成部分也呼之欲出。中老鐵路強有力地解決了老撾陸路交通困局、促進經(jīng)濟發(fā)展，也為我們中國鐵路建設(shè)續(xù)寫新的篇章。

　　大橋讓中國工程再次走向世界。中老鐵路是第一個以中方為主投資建設(shè)、共同運營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項目，全線采用中國技術(shù)標準、使用中國設(shè)備。班那漢湄公河特大橋的標段線路長度為18.906千米，包含大中橋15座，涵洞35座，新建隧道4座，站房2座，建設(shè)難度非比尋常。在當前國外疫情多點爆發(fā)的復(fù)雜情況下，大橋順利合龍，表明中國有能力在惡劣條件下進行建設(shè)工程，中國經(jīng)驗應(yīng)對疫情、保障經(jīng)濟行之有效，為老撾的經(jīng)濟發(fā)展貢獻“中國智慧”和“中國方案”的同時，中國鐵路這張“國家名片”將更加靚麗!

　　期盼中老鐵路早日完工，為老撾提高當?shù)剡\輸效率水平、創(chuàng)造大量的就業(yè)機會，為中國西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力，為兩國人民造福。