總投資約1.33億，阜陽市西湖大道下穿京九鐵路立交橋工程委托代建合同已經(jīng)簽訂，即將開工建設！BRT快速公交、軌道交通都要建，米字型鐵路網(wǎng)更近一步！

　　一、總投資約1.33億 西湖大道下穿京九鐵路立交工程即將開建

　　1、總投資約1.33億 委托代建合同已簽

　　4月9日，阜陽市重點工程建設管理處網(wǎng)站消息，西湖大道下穿京九鐵路立交橋工程總投資約1.33億元，已委托安徽上鐵地方鐵路開發(fā)有限公司代建，已簽訂代建合同，即將開工建設。

　　建設內(nèi)容：

　　包含框構(gòu)橋主體、兩側(cè)引道工程、管線護涵工程、鐵路“四線”設施遷改防護工程、雨水泵站、照明標志的基礎和預埋管件、交通工程等內(nèi)容。

　　2、緩解交通擁堵 開發(fā)區(qū)與市區(qū)聯(lián)系更加緊密

　　據(jù)了解，下穿京九鐵路，西湖大道將牽手開發(fā)區(qū)長安路，屆時不管是開發(fā)區(qū)去市區(qū)，還是市區(qū)前往開發(fā)區(qū)，交通會更加方便。

　　一直以來，受京九鐵路阻隔，開發(fā)區(qū)與其他各區(qū)間的聯(lián)動發(fā)展受阻，西湖大道下穿京九鐵路立交工程的建設將串聯(lián)起開發(fā)區(qū)與其他各區(qū)之間的關系，加強開發(fā)區(qū)與市區(qū)間的互動，緩解交通擁堵狀況。

　　3、西湖大道將成為阜城東西交通動脈

　　西湖大道項目全長12.8公里，向東串聯(lián)開發(fā)區(qū)與市區(qū)，向西串聯(lián)河西片區(qū)與老城區(qū)，是名副其實的阜城東西交通大動脈。

　　向西，西湖大道將河西片區(qū)與老城區(qū)連接在一起，可直達高鐵片區(qū)、西湖新區(qū)，形成老城區(qū)—高鐵新區(qū)—西湖新區(qū)快速交通走廊。

　　待下穿京九鐵路立交工程完工，沿西湖大道向東也將通行無阻，西湖大道將成為名副其實的阜城東西交通大動脈！

　　二、推動城市公交BRT 謀劃軌道交通1、2號線

　　近年來，阜陽的內(nèi)外交通大有改善。為了進一步提升城區(qū)交通條件，阜陽還將推動城市公交BRT建設，謀劃軌道交通1、2號線建設。

　　1、首批公交專用道已經(jīng)劃定

　　為方便公交網(wǎng)絡應對高峰時段和突發(fā)狀況帶來的道路擁堵問題，阜陽首批規(guī)劃3條公交專用道。

　　3條公交專用道共24公里，分別位于西湖大道（潁淮大道-霞光大道）、新安路（向陽路-S12高速口）、潁淮大道（西湖大道-復興大道）。

　　目前，首批公交專用道已經(jīng)施畫完畢，部分道路指示標牌也已經(jīng)進行了更換。首批公交專用道也為城市公交BRT系統(tǒng)的建設奠定了基礎。

　　2、軌道交通工作正在推進中

　　3月25日下午，阜陽市發(fā)展改革委副主任、市鐵路辦主任裴忠義主持召開市軌道交通工作推進會。

　　會議聽取了中鐵第四勘察設計院、安徽省綜合交通研究院關于阜陽市城市軌道交通相關規(guī)劃和安徽新筑有關內(nèi)嵌式中低速磁懸浮試驗線建設進展情況的匯報，并明確下步工作安排。

　　會議要求，各有關單位要加強對接，積極協(xié)調(diào)，持續(xù)有效推進各項前期工作，爭取我市軌道交通項目盡早實施。

　　除了內(nèi)部交通條件在不斷改善，阜陽的鐵路建設也取得不錯成績，今年還要迎來新發(fā)展。

　　三、淮宿阜鐵路力爭今年開工 米字型鐵路網(wǎng)更近一步

　　去年，鄭阜高鐵及商合杭高鐵北段的開通運營，將阜陽帶入高鐵時代。

　　今年，淮宿阜鐵路潁泉段力爭開工，阜陽米字型鐵路網(wǎng)更近一步。

　　根據(jù)阜陽市《2020年重點項目計劃》，阜陽將投資28億元，在淮宿阜鐵路潁泉段建設時速350公里雙線城際鐵路。

　　淮宿阜鐵路潁泉北站將新建1.5萬平方米高架城際鐵路站房，總投資3億元，今年將完成前期工作！