4月10日，世界最大斷面矩形盾構(gòu)機(jī)(寬14.82米*高9.446米)“南湖號”(“中鐵798號”)在中鐵裝備上?；爻晒ο戮€，標(biāo)志著我國矩形盾構(gòu)設(shè)計制造技術(shù)再次刷新世界紀(jì)錄。該設(shè)備即將應(yīng)用于浙江省嘉興市區(qū)快速路環(huán)線下穿南湖大道隧道工程?！　?/p>

　　世界最大斷面矩形盾構(gòu)機(jī)（寬14.82米*高9.446米）“南湖號”（“中鐵798號”）在中鐵裝備上?；爻晒ο戮€

　　嘉興市市區(qū)快速路項目指揮部副指揮長、嘉興快速路推進(jìn)辦主任畢志強(qiáng)，副主任許海云，嘉通集團(tuán)總經(jīng)理張富標(biāo)，快速路公司董事長劉江軍、總經(jīng)理武啟誠，上海市政總院道橋院副總工程師林秀桂，中鐵隧道一處嘉興項目經(jīng)理劉常利，浙江中鐵裝備總經(jīng)理王付利等出席下線儀式。

　　中鐵798號施工現(xiàn)場設(shè)計圖

　　該隧道工程采用雙向6車道設(shè)計，兩條隧道間距1.2米，單條隧道長100.5米，斷面尺寸寬14.8米，高9.426米，穿越地質(zhì)為素填土、粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，隧道覆土厚度5.68-6.54米。同時，該隧道要下穿的南湖大道是通往紅色革命圣地——南湖景區(qū)的重要道路。項目施工過程需要精準(zhǔn)控制沉降，確保路面交通安全正常通行，還要減少對周邊環(huán)境的影響，這對設(shè)備和施工提出了極高的要求和挑戰(zhàn)。

　　中鐵798號特大斷面矩形盾構(gòu)機(jī)

　　中鐵裝備結(jié)合工程項目特大斷面、地質(zhì)條件及客戶的個性化要求，針對性地開展了設(shè)計研發(fā)，提出并實(shí)施了特大斷面矩形盾構(gòu)全系統(tǒng)解決方案，6個月完成了設(shè)計制造任務(wù)。整機(jī)包含刀盤開挖系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、盾體系統(tǒng)、出渣系統(tǒng)、頂推系統(tǒng)以及后配套系統(tǒng)等，采用6前8后的多刀盤組合開挖設(shè)計、盾體分塊優(yōu)化設(shè)計、三螺機(jī)出渣設(shè)計以及自動減摩等技術(shù)，解決了超大斷面矩形盾構(gòu)施工一次開挖成型、主機(jī)姿態(tài)控制以及土體沉降控制等技術(shù)難題，開創(chuàng)了矩形盾構(gòu)首次應(yīng)用于3車道矩形隧道施工的先河。據(jù)悉，嘉興市區(qū)快速路環(huán)線工程是嘉興快速路網(wǎng)“一環(huán)七射”總體布局中的“一環(huán)”。工程主線采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度80公里/小時，雙向6車道規(guī)模(局部路段雙向8車道)。中鐵裝備將與建設(shè)單位嘉興市交通投資集團(tuán)、設(shè)計單位上海市政工程設(shè)計研究總院和施工單位中鐵隧道局集團(tuán)緊密合作，精心組織項目施工，全力為項目建設(shè)保駕護(hù)航。

　　拓展閱讀：

　　中鐵裝備持續(xù)深耕異形盾構(gòu)研發(fā)

　　長期以來，中鐵裝備持續(xù)深耕異形盾構(gòu)研發(fā)，不斷搶占世界技術(shù)制高點(diǎn)，2014年為河南省鄭州市紅專路下穿中州大道項目量身定制的矩形盾構(gòu)，寬10.12米，高7.27米，是當(dāng)時世界上最大的矩形盾構(gòu)。2015年12月，中鐵裝備為天津地鐵11號線黑牛城內(nèi)江路站出入口項目，量身定制了“開拓號”矩形盾構(gòu)，寬10.42米，高7.55米，再次創(chuàng)造了世界紀(jì)錄。2019年1月，由中鐵裝備牽頭申報的“異形全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)設(shè)計制造關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項目榮獲2018年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎。2019年9月中鐵裝備矩形盾構(gòu)機(jī)成功入選“偉大歷程 輝煌成就——慶祝中華人民共和國成立70周年大型成就展”。至今，中鐵裝備已設(shè)計制造近20臺矩形盾構(gòu)，廣泛應(yīng)用于城市過街隧道、綜合管廊、地下停車場等領(lǐng)域，不僅促進(jìn)了地下空間開發(fā)新工法與新設(shè)備的協(xié)同創(chuàng)新，更引領(lǐng)了地下空間開發(fā)領(lǐng)域技術(shù)進(jìn)步，為我國城市地下空間建設(shè)做出了積極貢獻(xiàn)。