這四條隧道分別是：新三圣寺隧道、五橋隧道、新田隧道和大坡隧道。這四條隧道與正在建設(shè)中的萬州新田港鐵路相連，建成后，鐵路從新田港區(qū)出發(fā)，一路穿越這四條隧道，再經(jīng)過百安壩進(jìn)入聯(lián)合壩，并在江南沱口與現(xiàn)在的鐵路大橋相接，融入萬州鐵路貨運(yùn)主線。鐵路全長16.2公里，項(xiàng)目總投資6.7億元，計(jì)劃工期36個月，預(yù)計(jì)到2022年底建成。

　　萬州新田港鐵路是萬州新田港不可或缺的一部分，它的建成，將會實(shí)現(xiàn)新田港鐵水聯(lián)運(yùn)“無縫銜接”。

　　萬州新田港設(shè)計(jì)年通過能力3500萬噸，將發(fā)揮長江黃金水道優(yōu)勢，構(gòu)建鐵公水聯(lián)運(yùn)體系。新田港已經(jīng)納入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重要港口，未來將形成以重慶果園港為核心，瀘州港、江津洛璜港、涪陵龍頭港、萬州新田港為主，宜賓、廣安、南充、合川等港口為補(bǔ)給的分工合理、協(xié)同合作的港口格局，輻射川東北、湘鄂西、陜南、黔北等區(qū)域，實(shí)現(xiàn)貨物通江達(dá)海。

　　記者 李澤鴻 楊榮