▲成都市金堂縣農(nóng)村公路。

　　▲成都市金堂縣農(nóng)村公路。

　　對于涼山州布拖縣阿布洛哈村村民阿達么友雜來說，2019年的最后一天，具有特殊的紀念意義。

　　這是她第一次“創(chuàng)業(yè)經(jīng)商”，通往阿布洛哈村的路修通了，她從縣城進貨回村，開起一個便民小賣部。

　　阿布洛哈村，也是全國最后一個不通公路的建制村，如今，最后一個已被攻克。

　　農(nóng)村公路，是助力脫貧攻堅的重要因素，農(nóng)村公路能否修通，修通后、能否養(yǎng)護好，關(guān)系著廣大農(nóng)村地區(qū)，尤其是貧困地區(qū)脫貧攻堅。

　　4月1日，四川省2020年度全省交通運輸工作會議在成都召開，“脫貧攻堅”“農(nóng)村公路”成為會議“關(guān)鍵詞”，不僅要修通四好農(nóng)村路，更重要的是管護好、養(yǎng)護好。

　　記者也從四川省交通運輸廳了解到，今年6月底前，四川省將全面完成建制村通客車和“暢返不暢”整治任務(wù)，不僅要修通公路，更要經(jīng)得起檢驗。

　　歷史時刻

　　全國最后一個不通公路的建制村通路了

　　2019年最后一天，大涼山深處，布拖縣阿布洛哈村迎來了歷史上的重要一刻。

　　涼山州布拖縣烏依鄉(xiāng)阿布洛哈村，坐落在距離布拖縣城60公里的金沙江畔西溪河峽谷中，三面環(huán)山，一面臨崖。

　　這個村子平均海拔1000米，全村幅員面積4.04平方公里，其中全村耕地面積將近1000畝，林地面積近2500畝，全村轄4個村民小組，共65戶、263人，屬彝族聚居村。

　　從前，村民阿達么友雜要到周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)趕場、看病、上學(xué)，都要爬山，沿著山崖走上3個小時。需要運送物料時，只能靠人背馬馱。

　　“最惱火的是孩子生病時，只能背著到金陽或者布拖看病，一走就要三四個小時。”阿達說。

　　而路通了，一切都不一樣了。

　　阿達從周邊的鎮(zhèn)子上批發(fā)回瓜子、花生、酒水飲料等物，在工程項目部的一處帳篷里開起了小賣部。

　　她說，路通了，她期待著，能帶上家人一起，去看看外面的世界，也期待著，能從外面的世界帶更多的好東西回家。

　　這一天，該村的通村硬化路主體工程宣告基本建成，當(dāng)?shù)乩习傩盏某鲂袝r間，從過去需要沿著陡峭山路、步行3個多小時，縮短到如今30分鐘以內(nèi)便可到達。

　　這也標(biāo)志著，全國最后一個不通公路的建制村對外通道打通。

　　扶貧大動脈

　　多條高速建設(shè)如火如荼

　　步入4月，涼山州一批旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路正在如火如荼地建設(shè)。

　　穿越大涼山昭覺、美姑等貧困縣的樂西高速，是一條脫貧攻堅的經(jīng)濟發(fā)展大動脈，早在2月中旬，在確保疫情防控的前提下，樂西高速一線施工正式復(fù)工。

　　為了早日復(fù)工，樂西高速建設(shè)方通過承包“春風(fēng)行動”專車，把務(wù)工人員從老家直接接到工地一線，確保復(fù)工復(fù)產(chǎn)、安全可靠。

　　樂西高速S2-5項目經(jīng)理部負責(zé)人張波告訴記者，樂西高速作為四川省交通重點項目，在確保人員絕對安全的情況下，施工單位將嚴把工程過程，狠抓工程進度，為助力彝區(qū)脫貧攻堅，建成這條扶貧道路、生態(tài)旅游道路。

　　同樣是事關(guān)脫貧攻堅的交通大動脈，仁沐新高速公路項目在全省率先復(fù)工。

　　仁沐新高速，是國家高速網(wǎng)規(guī)劃的成麗高速公路（G4216）的一段，起于眉山市仁壽縣滿井鎮(zhèn)，經(jīng)過沐川縣，止于宜賓市屏山縣新市鎮(zhèn)，沿途途經(jīng)烏蒙山區(qū)，包括沐川縣和馬邊彝族自治縣，均是脫貧攻堅的重點區(qū)域。

　　不僅是樂西高速、仁沐新高速，通往阿壩州馬爾康市的汶馬高速，目前正在攻關(guān)全線最后一個重點項目——獅子坪隧道，今年內(nèi)汶馬高速將實現(xiàn)全線通車。

　　暢通最后一公里

　　6月底前全面完成農(nóng)村公路整治

　　農(nóng)村公路，是推進脫貧攻堅的重要動力，路能否修通，修通后能否養(yǎng)護好，關(guān)系著廣大農(nóng)村地區(qū)，尤其是貧困地區(qū)的脫貧攻堅。

　　公路到底修通沒？修通以后養(yǎng)護如何？農(nóng)村公路現(xiàn)狀如何？年后，四川省交通運輸廳公路局相關(guān)人員，已經(jīng)投入到對農(nóng)村公路“暢返不暢”的排查中。

　　不同于傳統(tǒng)的手段，他們利用衛(wèi)星遙感技術(shù)，即使坐在辦公室，也能“看”到全省各地的農(nóng)村公路現(xiàn)狀，從而精準(zhǔn)鎖定斷頭路、路面破損等公路。

　　“路修通了，但路況怎么樣？交安設(shè)施到位嗎？”4月1日，四川省2020年度全省交通運輸工作會議在成都召開，“脫貧攻堅”“農(nóng)村公路”成為會上的“關(guān)鍵詞”。

　　也就是說，符合條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路、建制村通公路，是交通脫貧攻堅的兜底目標(biāo)，2019年底四川已經(jīng)提前一年完成。

　　但是，路修通了，不等于撒手不管，四川將盯緊“暢返不暢”的農(nóng)村公路，對“最后一公里”進行動態(tài)監(jiān)管，不僅要修通四好農(nóng)村路，更重要的是管護好、養(yǎng)護好。此外，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通客車，也是暢通“最后一公里”的脫貧攻堅目標(biāo)。

　　記者也從四川省交通運輸廳了解到，今年6月底前，四川省將全面完成建制村通客車和“暢返不暢”整治任務(wù)，全面助力脫貧攻堅。(記者 李智)