中國網(wǎng)訊 4月8日，由中鐵電氣化局集團承建的滬通鐵路通西牽引變電所受電啟動，標志著滬通鐵路進入最后的沖刺階段。

　　圖為操作員確認室外隔離開關狀態(tài)

　　通西牽引變電所是滬通鐵路首個送電啟動的牽引變電所，為共用變電所，同時為滬通鐵路、鹽通鐵路供電。牽引變電所的作用是將電能從地方電網(wǎng)引入，通過牽引變壓器轉(zhuǎn)化為27.5kV單相工頻交流電，再輸送到接觸網(wǎng)上為電力機車提供動能，是確保電力機車安全、高速、可靠、穩(wěn)定運行的關鍵，被譽為鐵路牽引供電系統(tǒng)的“心臟”。

　　圖為操作員進行送電操作

　　中鐵電氣化局集團滬通項目部對此次送電高度重視，成立了送電領導小組，編制了牽引變電所送電啟動方案，積極與國網(wǎng)南通供電分公司溝通聯(lián)系，協(xié)調(diào)送電各項事宜，派出專家和實驗骨干力量認真開展送電籌備工作，并在送電前進行了送電操作實戰(zhàn)演練，確保送電一次成功。

　　圖為中鐵電氣化局集團一公司公司總工程師苑玉超現(xiàn)場指導

　　新建滬通鐵路（南通至安亭段）設南通西、張家港、常熟、太倉等9個車站，全長137.47公里，設計時速為200公里。建成開通后，與鹽通鐵路、連鹽鐵路、青連鐵路、青煙威鐵路形成無縫對接，對于促進長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整，實現(xiàn)區(qū)域資源共享具有積極意義。

　　滬通鐵路通西牽引變電所航拍圖