?。ㄓ浾邔O廣勇）4月3日，由中企承建的老撾拉孟山隧道平導(dǎo)3號(hào)橫通道進(jìn)正洞小里程安全順利貫通2號(hào)正洞段，這是繼3月30日4號(hào)橫通道與3號(hào)橫通道間貫通后取得的又一重大突破。據(jù)悉，中國電建水電十四局承擔(dān)此次中老鐵路萬象省嘎西縣和萬榮縣共37.4公里的路橋隧線下土建工程，以及46.5公里范圍的萬榮梁場(chǎng)制運(yùn)架梁工程。其中，管段內(nèi)全線最長的森村二號(hào)隧道已于2019年12月27日貫通。項(xiàng)目部全部施工任務(wù)截止目前完成了97.2%。

　　拉孟山隧道全長7882米，位于瑯勃拉邦縫合帶上，是一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道、全線重難點(diǎn)工程。老中公司從全局考慮，將原來自北向南鋪軌方案改為現(xiàn)在的由南往北鋪設(shè)后，到達(dá)拉孟山隧道的鋪軌工期節(jié)點(diǎn)時(shí)間要求提前了5個(gè)月，成為了全線控制性工程。

　　中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對(duì)接項(xiàng)目。2020年春節(jié)后，受疫情影響，老撾當(dāng)?shù)毓蛡蚬と穗x職，采購物資通關(guān)受限及物流運(yùn)輸不暢。為保證不停工停產(chǎn)，項(xiàng)目部一邊抓防疫，一邊加強(qiáng)生產(chǎn)組織，將影響減到最小。據(jù)了解，在不反復(fù)遇到之前那樣嚴(yán)重軟巖變形和特別破碎富水很困難地質(zhì)情況下，中國電建水電十四局承擔(dān)的任務(wù)將提前約2個(gè)月實(shí)現(xiàn)貫通。