開春以來，公路、鐵路、民航多個重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目在天山南北相繼開復(fù)工，一批新上項(xiàng)目尤其引人注目。補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，如火如荼的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，讓“疆內(nèi)環(huán)起來、進(jìn)出疆快起來”目標(biāo)加快實(shí)現(xiàn)，我區(qū)與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)匹配的大交通格局正加速形成。天山南北掀起交通建設(shè)熱潮

　　4月1日下午，阿勒泰至富蘊(yùn)至準(zhǔn)東鐵路阿富段鋪軌現(xiàn)場熱火朝天，施工人員把一段段鋼軌鋪到路基上，鋼鐵長龍緩慢而穩(wěn)定地前進(jìn)。

　　“我們通過優(yōu)化施工方案、科學(xué)組織物料進(jìn)場、采用雙班作業(yè)等措施，搶抓工期，確保阿富段8月底通車運(yùn)營。”中鐵一局阿富準(zhǔn)鐵路鋪架項(xiàng)目部副經(jīng)理蔣繼勝說。

　　隨著天氣轉(zhuǎn)暖，我區(qū)多個公路、鐵路、民航重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目復(fù)工，天山南北掀起交通建設(shè)熱潮。

　　“我們標(biāo)段已全部復(fù)工，目前洛浦特大橋線下主體工程橋墩已全部施工完成，架梁單位正在進(jìn)行橋梁架設(shè)；玉龍喀什河橋墩設(shè)計86座，累計施工完成橋墩53座；區(qū)間路基填筑完成96%；洛浦車站線下主體工程路基完成總量的95%；和田東站路基、路基防護(hù)工程、防風(fēng)沙蘆葦格柵工程施工正有序推進(jìn)。”中鐵北京工程局一公司和若鐵路S1標(biāo)項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理張鐵峰說。

　　重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目加快施工。G30小草湖至烏魯木齊段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目副指揮長翁文忠說，項(xiàng)目所屬隧道已全部貫通，土建工程總體進(jìn)度超過80%，后期還要繼續(xù)增加設(shè)備和人員，確保項(xiàng)目今年順利通車。

　　機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場同樣熱火朝天。烏魯木齊國際機(jī)場北區(qū)改擴(kuò)建工程全面復(fù)工，年內(nèi)將完成地下結(jié)構(gòu)施工及70%地上主體結(jié)構(gòu)的施工任務(wù)，按照計劃，該工程將于2023年底完成。

　　支撐新疆構(gòu)建東聯(lián)西出格局

　　4月1日5時30分，一輛載著三聚氰胺的列車從中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心駛出，開往莫斯科。

　　“集結(jié)中心成立3年多來，中歐班列開行規(guī)模由最初的每周一列增加至每天三列，新疆對外開放步伐持續(xù)加快。”新疆大陸橋（集團(tuán)）有限責(zé)任公司副總經(jīng)理南軍說。

　　中歐班列已成新疆向西開放的“名片”。如何將這張“名片”擦得更亮，前不久，烏魯木齊海關(guān)出臺12項(xiàng)措施，圍繞降成本、提升通關(guān)時效、拓展業(yè)務(wù)等方面進(jìn)一步支持“一帶一路”建設(shè)，支持中歐班列發(fā)展。

　　目前中歐班列開行線路達(dá)21條，覆蓋23個國家和地區(qū)，實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；l(fā)展，越來越多的產(chǎn)品從新疆走向世界。

　　去年，G3012喀什（疏勒）至葉城至墨玉高速公路二期工程通車，全疆所有地州市實(shí)現(xiàn)高速公路連通，環(huán)塔克拉瑪干沙漠高速路網(wǎng)加快形成。進(jìn)出疆大通道——G7京新高速大黃山至烏魯木齊高速公路、G30連霍高速烏魯木齊至奎屯提升改造為八車道，進(jìn)出疆通行能力成倍提高。今年，我區(qū)續(xù)建、新建公路項(xiàng)目達(dá)到45個，G30連霍高速小草湖至烏魯木齊段改擴(kuò)建工程計劃通車運(yùn)營、G7京新高速梧桐大泉—伊吾—巴里坤—木壘段實(shí)現(xiàn)主線貫通，高速公路大通道建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”。

　　新疆民航加快建設(shè)。目前，新疆已有21個民用機(jī)場投入使用，新疆通達(dá)國際及地區(qū)航線27條，烏魯木齊通航城市遍布世界各地。

　　“諸多交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的布局和建成，對完善新疆交通網(wǎng)絡(luò)，推動進(jìn)出疆、南北疆互聯(lián)互通，加快推動交通樞紐中心建成等具有重要意義。”自治區(qū)交通運(yùn)輸廳副廳長級干部鄭明權(quán)說。

　　立體交通“三環(huán)線”呼之欲出

　　新疆地域廣袤，“三山夾兩盆”的地形環(huán)境下，一個個綠洲猶如散落的珍珠分布在盆地邊緣。

　　多年來，我區(qū)致力于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善疆內(nèi)公路鐵路民航網(wǎng)絡(luò)，立體“交通圈”穩(wěn)步發(fā)展。但長期以來，鐵路呈“人”字型分布，并未形成更高效、快捷的環(huán)形網(wǎng)。國省干線已把準(zhǔn)噶爾盆地和塔里木盆地“環(huán)抱”了起來，但高速公路大環(huán)線并未出現(xiàn)，道路環(huán)而不快。

　　今年我區(qū)持續(xù)推進(jìn)交通項(xiàng)目建設(shè)，公路、鐵路、民航在南北疆逐漸形成環(huán)線，塔里木、準(zhǔn)噶爾兩大盆地交通“三環(huán)線”的立體網(wǎng)絡(luò)愈發(fā)清晰。

　　公路方面，去年多個高速公路項(xiàng)目建成通車，環(huán)準(zhǔn)噶爾盆地的高速路網(wǎng)成型。今年，G0711線烏魯木齊—尉犁高速公路、G315線若羌—民豐高速公路等項(xiàng)目復(fù)工建設(shè)，環(huán)塔里木盆地新開工高速公路項(xiàng)目也在加快推進(jìn)，環(huán)塔高速路網(wǎng)脈絡(luò)清晰。

　　鐵路方面，阿富準(zhǔn)鐵路將于今年全線通車運(yùn)營，屆時將與奎北鐵路、蘭新線、烏將鐵路一起構(gòu)成北疆鐵路環(huán)線。格爾木至庫爾勒鐵路（新疆段）今年建成通車，再加上計劃明年建成的和若鐵路，將與既有的南疆鐵路構(gòu)成環(huán)塔鐵路網(wǎng)。

　　今年，民航續(xù)建項(xiàng)目涉及烏魯木齊、喀什、阿克蘇、伊寧機(jī)場改擴(kuò)建工程以及塔什庫爾干、昭蘇、于田機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目，新建巴音布魯克機(jī)場、準(zhǔn)東（奇臺）機(jī)場、巴里坤機(jī)場、吐魯番機(jī)場飛行區(qū)改擴(kuò)建、阿勒泰地區(qū)通用機(jī)場及通用航空業(yè)務(wù)配套設(shè)施項(xiàng)目也將開工，眾多機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目完成后，將織密疆內(nèi)環(huán)飛航線網(wǎng)絡(luò)。

　　“綜合交通體系將為物流業(yè)發(fā)展提供機(jī)遇，帶動和田地區(qū)及周邊地方商貿(mào)物流業(yè)再上新臺階。”和田地區(qū)物流協(xié)會會長潘鋒說。