從九龍坡區(qū)住房城鄉(xiāng)建委獲悉，2020年市級重大建設項目陶家隧道已經(jīng)啟動施工招標，正在申報征地手續(xù)。這意味著，距離項目年內開工的目標越來越近了。

　　陶家隧道采用“市區(qū)共建”模式，項目業(yè)主市城投集團負責工程建設，九龍坡區(qū)負責用地拆遷。項目已取得可研、環(huán)評、初步設計、用地規(guī)劃許可等前期手續(xù)，預計9月取得征地批復，12月完成土地移交，計劃年內開工，工期暫定4年。

　　九龍坡區(qū)住房城鄉(xiāng)建委相關負責人介紹，根據(jù)原定方案，陶家隧道西起繞城高速西側九龍坡與江津交界處，經(jīng)陶家鎮(zhèn)、中梁山、跳磴、小南海，東止快速路二縱線李家灣立交。受渝瀘高速公路北線起點向內調整的影響，項目起點調整至快速路一縱線陶家立交，長度也由原來的20公里縮短至13.5公里，其中九龍坡段長7.6公里。

　　該項目設有1座特長隧道（陶家隧道）、1座組合立交（小南海組合立交）、3座簡易立交（南北大道立交、白彭路立交、銅陶路立交）。道路按城市快速路標準設計，設計路幅寬度36米至64米，設計時速80公里。陶家立交至陶家隧道西洞為雙向8車道，輔道雙向4車道。陶家隧道為雙洞分離式隧道，單洞單向3車道、凈寬13.5米。

　　陶家隧道建成通車后，將為中梁山脈再添一座穿山通道，緩解華巖、華福、中梁山等現(xiàn)有隧道的交通壓力，減少周邊地區(qū)的交通擁堵。同時縮短小南海、跳磴至江津方向的車程約6.5公里，拉近主城核心區(qū)與西部地區(qū)的時空距離。

　　陶家隧道還將連通一縱線、二縱線、三縱線與繞城高速，串起雙福組團、西彭組團、跳磴組團，推動江津、九龍坡、大渡口等地加快對接，促進主城都市區(qū)一體化發(fā)展，打造成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的核心引擎。