“一橋飛架東西。”北京日?qǐng)?bào)客戶端記者從施工方中鐵六局最新獲悉，由其承建的豐臺(tái)火車站改建配套工程豐臺(tái)特大橋，于3月31日順利將拱橋頂推至設(shè)計(jì)橋位，7天后即將成功跨越京滬鐵路和西四環(huán)。

　　早春3月，正值施工生產(chǎn)的黃金季節(jié)。中鐵六局豐臺(tái)特大橋項(xiàng)目堅(jiān)持疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)兩不誤、雙促進(jìn)，10個(gè)工點(diǎn)全部復(fù)工，開展“大干100天，決勝保目標(biāo)”活動(dòng)，以快補(bǔ)晚，搶抓時(shí)間，吹響施工大干沖鋒號(hào)。

　　施工現(xiàn)場(chǎng)，一派熱火朝天的繁忙景象。滾籠機(jī)、旋挖鉆機(jī)、門式吊等機(jī)器轟鳴，1277名勞務(wù)人員到崗復(fù)產(chǎn)，各個(gè)工種配合有序，兩列接觸網(wǎng)作業(yè)車以“雙航母”模式進(jìn)行接觸網(wǎng)支柱組立、硬橫梁吊裝施工。

　　作為豐臺(tái)火車站改建工程的一項(xiàng)，跨西四環(huán)的豐臺(tái)特大橋?yàn)楦咚佘噲?chǎng)全線貫通的控制性工程。據(jù)了解，豐臺(tái)特大橋位于豐臺(tái)區(qū)正陽(yáng)橋南側(cè)50米處，橋梁總跨度112米，總寬度38.6米，橋上共鋪設(shè)6條線路，為全國(guó)首座六線簡(jiǎn)支鋼箱拱橋。

　　3月25日，豐臺(tái)特大橋拱橋上跨京滬鐵路頂推施工拉開帷幕，經(jīng)過7天奮戰(zhàn)，于今天中午11點(diǎn)56分向西頂推112米，按計(jì)劃頂推至設(shè)計(jì)橋位， 接下來(lái)，就將拆除前導(dǎo)梁，進(jìn)入落梁施工階段，計(jì)劃于4月7日成功跨越京滬鐵路和西四環(huán)。

　　施工方介紹，截至目前，全長(zhǎng)1.5公里、共有437座墩柱的豐臺(tái)特大橋，已完成橋墩87座，正在施工16座，樁基、承臺(tái)、墩柱等現(xiàn)場(chǎng)50余臺(tái)設(shè)備同步推進(jìn)作業(yè)。

　　坐落在正陽(yáng)大街南側(cè)的豐臺(tái)火車站始建于1895年，是北京最早的火車站，也是中國(guó)早期鐵路建筑的代表作之一。當(dāng)年，豐臺(tái)站是通往京山、京廣、豐沙、京原等鐵路干線的重要站點(diǎn)，上世紀(jì)80年代日均上下車3萬(wàn)多人次。2010年6月20日，該站停止客運(yùn)服務(wù)，進(jìn)入改建規(guī)劃設(shè)計(jì)階段。2018年，豐臺(tái)站改建工程正式動(dòng)工 ，計(jì)劃2021年竣工。全站建成投入運(yùn)營(yíng)后，將成為集高鐵、城際、普速鐵路、城市公交、軌道交通等為一體的大型綜合交通樞紐。