3月25日，昆明市公共資源交易中心發(fā)布了“昆明（福德立交）-宜良高速公路（昆石復(fù)線）建設(shè)項目一期工程使用土地報批技術(shù)咨詢服務(wù)招標公告”。根據(jù)公告，昆明（福德立交）-宜良高速公路（昆石復(fù)線）總投資1995325萬元，總工期4年。

　　公告顯示，昆明（福德立交）-宜良高速公路（昆石復(fù)線）建設(shè)項目位于云南省東南部昆明市、玉溪市境內(nèi)，是昆明連接呈貢、宜良的主要通道，是作為昆明至石林高速高速公路復(fù)線的一部分。

　　昆明主城至呈貢段K0+000-K31+000設(shè)計速度80km/h，路基寬31.5米；呈貢至宜良段 K31+000-K53+435 設(shè)計速度100km/h，路基寬33.5米，路線全長53.270公里。

　　其中一期工程范圍為：巫家壩隧道出口敞開段至宜良狗街鎮(zhèn)（不包括福德立交至巫家壩隧道出口敞開段），線路全長49.013km（其中隧道長度22.169km），使用永久土地約365公頃，概算總投資1995325萬元，其中建筑安裝工程費1256136萬元。建設(shè)工期4年。

　　全線設(shè)置5處互通式立交，其中樞紐互通3座，一般互通2座；設(shè)置上下匝道5處。設(shè)置橋梁12座，其中：特大橋6座，大橋6座。設(shè)置隧道4座，其中：特長隧道2座，長隧道2座。設(shè)置高速公路監(jiān)控通信分中心1處，公路養(yǎng)護工區(qū)1處，隧道管理所1處，收費站3處（主線收費站1處，匝道收費站2處）

　　據(jù)了解，福宜高速項目的修建將為昆明至呈貢、石林提供了一條快速通道，加強昆明與呈貢的聯(lián)系，分流昆明至石林的交通壓力，消除昆石高速交通擁堵現(xiàn)象，打通滇東、滇東南方向經(jīng)濟走廊帶，為呈貢、昆明乃至全省經(jīng)濟社會的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

　　昆石復(fù)線的規(guī)劃歷程

　　小編梳理發(fā)現(xiàn)，昆明（福德立交）—宜良高速公路（昆石復(fù)線）建設(shè)項目早在2016年4月項目就已開展工程可行性研究報告編制招標工作。

　　2016年7月19日，昆明市交通運輸局對昆明(福德立交)-宜良高速公路(昆石復(fù)線)建設(shè)項目環(huán)境影響報告進行了第一次公示。

　　2016年9月19日，昆明市交通運輸局對昆明(福德立交)-宜良高速公路(昆石復(fù)線)建設(shè)項目環(huán)境影響報告進行了第二次公示。昆石復(fù)線計劃當年11月開工，2019年底竣工，全長50.9公里，途經(jīng)昆明四區(qū)一縣。

　　2016年12月，中國鐵建公司及公司下屬多家子公司中標2個PPP項目，即昆明(福德立交)–宜良高速公路(昆石復(fù)線)，曲靖三寶至昆明清水高速公路(昆明段)，均是政府和社會資本合作項目。其中，昆明(福德立交)–宜良高速公路(昆石復(fù)線)項目預(yù)估總投資為172.57億元，位于昆明市主城、呈貢新區(qū)和宜良縣境內(nèi)。項目建設(shè)期為3年，運營期為30年。

　　2017年8月9日，根據(jù)昆明市交通投資有限責(zé)任公司發(fā)布的福宜高速平面圖顯示，該項目起于昆明市二環(huán)快速系統(tǒng)福德立交，止于宜良縣狗街鎮(zhèn)，接宜良至石林高速公路，全長52.063公里，于2016年12月啟動，計劃于2021年底完工。

　　但隨后幾年，該項目一直沒有建設(shè)消息。

　　今年2月26日，根據(jù)昆明市交通運輸局發(fā)布的消息顯示，2020年昆明市在建的8個高速公路項目中，已經(jīng)有6個項目復(fù)工。目前，昆明市在建的8個高速公路項目分別為宜石高速、武倘尋高速、昆倘高速、福宜高速、昆楚高速（昆明段）、三清高速（昆明段）、玉楚高速（昆明段）及東南繞高速楊林隧道（左幅）。其中，福宜高速計劃4月上旬復(fù)工。