3月25日下午，湖南省政府新聞辦召開第六場統(tǒng)籌推進新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作新聞發(fā)布會。會上明確，今年兩批年度省重點建設(shè)項目共160個，其中，在新開工的67個項目中，第一個列舉的就是長贛鐵路。

　　長贛鐵路是國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”之一渝長廈通道的重要組成部分。線路自湖南長沙西站引出，途經(jīng)黃花機場、瀏陽市，終至江西贛州市，設(shè)計時速350公里，項目湖南段長約115公里，總投資預(yù)計204億元。

　　線路走向

　　長沙至贛州鐵路位于湖南省東部和江西西南部。西起湖南省長沙，途經(jīng)瀏陽，和江西省上栗、萍鄉(xiāng)，蓮花、永新、井岡山、遂川，東至贛州市，在贛縣站東端區(qū)間接上贛瑞龍鐵路；以聯(lián)絡(luò)線引入贛州西站，溝通長沙經(jīng)贛州至深圳方向鐵路。

　　建設(shè)標準

　　線路等級：高速鐵路；

　　正線數(shù)目：雙線；

　　速度目標值：350km/h；

　　最小曲線半徑：7000m；

　　困難地段：5500米；

　　限制坡度：20‰，困難30%；

　　牽引種類：電力；

　　牽引機型：CRH動車組。

　　主要工程數(shù)量

　　長沙至贛州鐵路線路正線全長420.86km，全線大中橋共計232座，隧道131座。

　　全線設(shè)車站12座，其中利用既有（在建）車站1座，與既有站并站新建車場1座，新建車站10座，在長株潭樞紐以聯(lián)絡(luò)線銜接長沙南站，在贛州樞紐以聯(lián)絡(luò)線引入贛州西站。

　　全線路基土石方2367.07萬斷面方；全線正線鋪軌837.24km，站線鋪軌86.96km，鋪岔180組；主體工程永久征地15438畝，土地綜合開發(fā)用地3375畝；全線拆遷總面積159.44萬平方米，房屋總面積23.77萬平方米。

　　還有一個好消息！

　　贛深高鐵最新進展來了！

　　贛深高鐵龍南段正在加緊建設(shè)

　　贛深高鐵四標段二分部參建的

　　關(guān)西隧道至青云山隧道進口段項目中的

　　跨龍河高速及京九鐵路特大橋128米提籃拱和轉(zhuǎn)體橋正同步施工

　　據(jù)悉預(yù)計于3月底完成提籃拱水泥澆筑4月底完成轉(zhuǎn)體橋的轉(zhuǎn)體合攏施工工作

　　目前二分部隧道7座已貫通5座橋梁11座除特殊孔跨外已全部完成路基15段已完成全部附屬工程填筑完成80%

　　贛深高鐵廣東段

　　首座七千米以上雙線長大隧道全面貫通

　　由中鐵十六局集團公司承擔建設(shè)的

　　贛深高鐵廣東段重難點控制性

　　“咽喉”工程——

　　位于廣東省河源市東源和江東新區(qū)

　　交界處的橫嶺隧道

　　經(jīng)過項目全體參戰(zhàn)員工3年多的

　　艱苦奮斗、科學(xué)施工

　　于3月25日上午10點

　　隨著最后一排炮的巨響

　　實現(xiàn)全面貫通

　　這是贛深高鐵廣東段首座七千米以上雙線長大隧道，它的貫通標志著長短隧道集群、地質(zhì)條件差、施工難度大、安全風(fēng)險高的贛深高鐵廣東先行標重難點工程取得全面突破，為2021年贛深高鐵建成通車創(chuàng)造了良好條件。