廣(州)至深(圳)高速公路是國家高速公路網(wǎng)沈陽至海口公路的重要路段，于1994 年 7 月試通車，1997年7月正式通車。

　　廣深高速公路北起于廣州市黃村立交，與廣州環(huán)城高速公路北段相接，南止于深圳市，與深圳皇崗路相接，全長122.8公里，寬33.1米，雙向6車道、全封閉、全立交，設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)。

　　近年來，廣深高速的車流量不斷增加，擁堵現(xiàn)象也時(shí)常出現(xiàn)。環(huán)評(píng)中透露，由于交通需求，廣深高速公路全線將改擴(kuò)建成 12 車道，預(yù)計(jì)將于2026年完成改擴(kuò)建工作。

　　新塘立交要建住宅小區(qū)

　　新塘互通立交位于廣州市增城區(qū)新塘鎮(zhèn)，是廣深高速公路與國道G107公路連接的互通立交，主要為實(shí)現(xiàn)廣深高速與國道 G107、新塘地方路的交通轉(zhuǎn)換，現(xiàn)狀立交交通量較大。

　　新塘互通立交為服務(wù)型立交，采用菱形+內(nèi)、外環(huán)匝道的布置方式。立交原設(shè)計(jì)考慮了兼具高速公路服務(wù)的功能，并考慮服務(wù)于當(dāng)?shù)鼐用?，具有很?qiáng)的綜合性，占地面積較大，由于種種原因，服務(wù)功能未能最終實(shí)現(xiàn)，導(dǎo)致現(xiàn)狀的大部分土地出現(xiàn)閑置的情況。
 

　　新塘立交現(xiàn)狀示意圖

　　同時(shí)，現(xiàn)狀互通立交匝道存在繞行嚴(yán)重，交通組織復(fù)雜且不明確，導(dǎo)致出行費(fèi)時(shí)容易迷失方向，通行能力及服務(wù)水平低，不能滿足交通量快速增長的交通需求。

　　為此，本次改造工程盤活利用新塘立交范圍內(nèi)存量土地，建設(shè)住宅小區(qū)，2025年新建住宅小區(qū)建成投入使用后新添的交通需求不僅會(huì)加大新塘互通各出入口交通壓力，也會(huì)增加周邊路網(wǎng)交通壓力。
 

　　新塘立交改擴(kuò)建工程效果圖

　　立交上蓋的空中花園即將亮相

　　為此，

　　開展廣深高速新塘立交

　　的改擴(kuò)建工作非常必要，

　　且十分迫切。

　　工程采取“全上蓋隔音形式+主線橋梁拆除重建并同步擴(kuò)建為 12 車道”方案進(jìn)行改造。

　　新塘立交改造工程分為兩大部分：交通改造（含主線、匝道、國道、南堿路）和上蓋空中花園（含上蓋結(jié)構(gòu)、景觀延伸、空中環(huán)道、公園景觀）。其中，新塘立交主線全程設(shè)計(jì)速度 120公里/小時(shí)，路基段維持原有雙向 6 車道，路基寬33.1怒，橋梁段拆除重建并同步擴(kuò)建為分離式雙向四幅 12 車道，單幅橋?qū)?16.5m。修建完成后，主線外側(cè)橋梁畫線處理，不通車，直到2026年廣深高速公路主線全線擴(kuò)建完成后一起通車。
 

　　新塘立交改擴(kuò)建工程平面圖

　　新塘立交改擴(kuò)建工程計(jì)劃自2020年6月起開工建設(shè)，至 2023年6月建成通車。工程推薦方案工可估算總投資29.979億元，其中交通改造部分總投資 17.809 億元，隔音降噪上蓋結(jié)構(gòu)部分總投資 12.171 億元。

　　新塘立交屬于增城區(qū)南部組團(tuán)內(nèi)，

　　地處廣州、東莞、深圳、香港等

　　珠三角發(fā)達(dá)城市群黃金走廊的樞紐節(jié)點(diǎn)。