近日，廣西交通運輸廳印發(fā)《廣西基礎設施補短板交通網建設三年大會戰(zhàn)實施方案(2020-2022年)》(以下簡稱《方案》，3年計劃實施重點項目151個，力爭到2022年實現市市通高鐵縣縣通高速。

　　除了《方案》之中的鐵路、高速公路、軌道交通等交通設施有了明確建設時間表，三年內桂林還將有668億元投入城市基礎設施建設，重點實施南寧經桂林至衡陽高鐵、城市軌道交通1號線一期工程等項目。

　　1、新建時速350公里北上高鐵

　　近幾年來的高鐵建設讓桂林受益良多，桂林高鐵區(qū)域樞紐的地位愈發(fā)突出，而讓高鐵速度更快更便捷始終是時代發(fā)展的需要。

　　在《方案》中，衡柳鐵路廣西段的提速工程在列，將投資26億元對廣西段的鐵路進行改造，目標是讓客運專線達到250公里的時速，預計今年11月開工，2022年9月完工。

　　在衡柳鐵路改造提速后，桂林這條北上南下客運專線鐵路速度大為提升，桂林人出行柳州、湖南等地的時間將有所縮短。以桂林至柳州為例，若該區(qū)間提速，從桂林乘坐高鐵前往柳州需要時長為1小時15分左右，提速25%，則乘坐時間可縮短至1小時左右，節(jié)省了大約15分鐘。

　　《方案》中還有一條全新高速鐵路的規(guī)劃讓人矚目，那就是新建南寧經桂林至衡陽高鐵，廣西段投資821億元，高鐵的目標時速350公里，預計在2027年完工，與湘桂鐵路同時運營。

　　這條鐵路實質是國家規(guī)劃的呼南高速鐵路通道南段，更是國家八縱八橫高鐵網的組成部分。按照湖南省和江西省的規(guī)劃信息，南寧至衡陽高鐵肯定經過桂林，項目全長約692公里，計劃總投資約1264億元。

　　建成之后，這條鐵路將是桂林乃至廣西北上最快的鐵路，至衡陽可以在短期內接入京廣高鐵，通過京廣高鐵直接北上，同時也可以通過上沙鐵路樞紐上滬昆高鐵直通長三角。當然，在衡陽市遠期也可以接上呼南高鐵的北段，又可以接上南昌至衡陽高鐵，形成桂林至衡陽至南昌至南京的高速鐵路。

　　2、荔玉高速預計今年底完工

　　目前，桂林尚未開通高速公路的縣只還剩下恭城一縣。在《方案》中，灌陽至平樂高速公路是桂林史上修建距離最長的高速公路 這條預計在2022年開通的高速公路不僅將聯通桂林南北兩縣，還將結束恭城不通高速公路的歷史。

　　屆時，桂林縣縣通高速的目標將全面完成，但這并不代表著桂林高速公路建設的步伐放緩。目前，正在續(xù)建的還有荔浦至玉林高速公路，桂林至柳城高速公路。其中荔玉高速將力爭在今年底完工，全線建成高速公路262公里，荔浦市也將迎來第二條過境高速公路。

　　桂林至柳城高速公路則計劃在2021年底完工，全長94.567公里，設計時速100公里，經過桂林臨桂區(qū)、永?？h。建成后將縮短百色、河池方向通往湖南方向的時空距離，有利于廣西西部地區(qū)與北部地區(qū)的有效溝通，拓展北部灣經濟區(qū)的輻射范圍，構筑湖南鳳凰、桂林、百色旅游走廊，也將有助于形成與云南東南部地區(qū)和湖南西南部地區(qū)加強聯系的便捷通道，有力推動沿線地區(qū)旅游業(yè)、加工業(yè)、物流等產業(yè)的發(fā)展。

　　同時，緩解柳南高速的通行壓力。長期以來，柳南高速都是廣西車流量最大的高速公路，每到節(jié)假日，六景等路段容易出現擁堵。桂林至柳城高速和柳州經合山至南寧高速全部建成通車后，將大大提升桂林-柳州-南寧的通行和運輸能力，形成南寧至桂林間的第二高速通道。

　　此外，桂柳高速的改擴建工程預計在2023年12月完工。

　　3、軌道交通建設趕上廣西速度

　　桂林人什么時候才能坐上城市軌道交通?《方案》中給出了參考答案，桂林計劃在2025年12月建成城市軌道交通1號線一期工程，全長29.23公里，設站13座，其中兩江機場站為地下站，其余站為高架站。

　　實際上，桂林的軌道交通計劃一直在進行中。2019年12月25日，中國政府采購網發(fā)布了《桂林建銀工程造價咨詢有限公司關于桂林市城市軌道交通1號線一期工程可行性研究及相關專題報告編制(項目編號：GLJYZFCG2019031)公開招標公告》。2020年1月12日，自治區(qū)十三屆人大三次會議開幕，自治區(qū)主席陳武作政府工作報告。工作報告多次提及桂林，專門指出要推進桂林1號線軌道交通前期工作，力爭盡早開工。

　　就廣西區(qū)內來看，除已經有軌道交通項目的南寧之外，桂林的軌道建設并未落后太多。

　　根據《方案》，廣西將繼續(xù)推進城市軌道交通及市郊鐵路建設，不斷擴大線網規(guī)模，到2022年區(qū)內城市軌道交通里程達到135公里，3年計劃新開工重點項目5個，建成重點項目3個，投資約274億元。

　　記者查詢到，預計2022年建成的重點項目是南寧軌道2號線東延長線、4號線、5號線等項目。而柳州在建的軌道交通1號線一期工程、2號線一期工程預計完工時間分別是在2024年12月和2025年12月，基本與桂林軌道交通建設時間表同步。

　　4、三年會戰(zhàn)補齊城市短板

　　實際上，桂林的基礎設施補短板大會戰(zhàn)不僅包括交通網的建設，還包括能源網、信息網、物流網、地下管網等城市基礎設施的項目建設。

　　據了解，20202022年，桂林實施納入自治區(qū)盤子的基礎設施補短板項目343項，總投資1798億元，三年內計劃完成投資668億元。

　　其中能源網方面重點實施靈川海洋風電場、興安縣生物質發(fā)電項目、220千伏及以上主電網等22個項目，完成投資129億元;今年要實現資源縣十萬古田風電場等項目竣工。信息網方面重點實施桂林華為云計算數據中心、華為信息生態(tài)產業(yè)合作區(qū)項目、花江智慧谷電子信息創(chuàng)業(yè)產業(yè)園、電信普遍服務試點項目等14個項目，完成投資141億元;今年還要加快桂林智慧產業(yè)園、5G、4G基站等一批重點項目建設，年內完成1000個以上的5G站點建設。物流網方面重點實施蘇橋無水港、桂林港平樂港區(qū)珠子洲作業(yè)區(qū)碼頭一期工程、桂林東站冷鏈物流園等29個項目，完成投資36億元;今年確保通達綜合物流園一期等一批項目年內竣工。地下管網方面重點實施臨桂新區(qū)黑臭水體綜合整治修復工程、四城區(qū)治澇工程(一期)等253個項目，計劃完成投資13億元;其中今年要推動庭院燃氣管網等98個新建、改造項目開工建設，完成投資5億元。