中國建筑承建的文萊淡布隆跨海大橋的CC4標段 李偉供圖

　　記者3月17日從中國建筑股份有限公司（簡稱“中國建筑”）獲悉，由該公司參建的世界最多跨全預制裝配式橋梁——文萊淡布隆跨海大橋當日啟用。據(jù)悉，為應對文萊新冠肺炎疫情，文萊政府于3月16日發(fā)布緊急通知，宣布17日起啟用文萊淡布隆跨海大橋，此舉將為疫情期間被文萊灣隔斷的文萊本土和淡布隆區(qū)之間的人員往來，提供更多便利。

　　文萊淡布隆跨海大橋全線長約30公里，跨越文萊灣，是連接文萊穆阿拉區(qū)和淡布隆區(qū)的跨海大通道，是文萊最大的基礎設施項目。中國建筑承建的CC4標段全長11.8公里，分為上下雙幅，共計1990余跨，全部采用預制結構。2019年，該項目安全施工突破800萬工時，榮獲英國安全委員會評選的國際安全優(yōu)異獎，并入選中國商務部對外投資合作典型案例。

　　據(jù)介紹，該橋CC4標段穿越原始沼澤及海洋，施工環(huán)境復雜，全橋為全預制結構，采用英國標準建造，環(huán)保要求極高。中國建筑項目部獨創(chuàng)“釣魚法”施工，解決環(huán)保難題。所謂“釣魚法”，就是“在橋上建橋”，施工中所有的機械設備“零著陸”，不觸碰沼澤地面，不破壞雨林植被，全部在移動鋼平臺上完成橋梁樁基、樁帽、T梁架設等作業(yè)。與傳統(tǒng)橋梁施工方法相比，該橋采用的“全預制拼裝施工”更加節(jié)能環(huán)保，前方“搭積木”，后方“造積木”，把構件生產搬到工廠車間，不僅釋放了現(xiàn)場場地，而且極大地減少了粉塵、泥漿等建筑垃圾對原始森林環(huán)境的影響。該項目于2015年10月進場施工，中國建筑承建的CC4標段已于今年3月9日進行了鑰匙交接，整座大橋具備通車條件。

　　據(jù)悉，新冠肺炎疫情爆發(fā)以來，中國建筑文萊淡布隆跨海大橋項目部人員，認真學習防疫知識，落實防疫舉措，及時購買口罩、消毒酒精、體溫計等防疫物資，同時對辦公區(qū)、食堂、生活區(qū)進行每日兩次消毒，保證人員安全和有序施工，為項目按時交付、大橋提前通車提供了保障。