首頁 > 路橋資訊 > 正文
16家子公司聯(lián)手斬獲廣西省252億高速公路項目
2020-03-11  

  3月10日,中國鐵建傳來喜訊,16家子公司聯(lián)手斬獲廣西省252億高速公路項目,成為其項目投資人。這其中包括了3家投資單位、11家工程局以及2家設(shè)計院,可以說是集結(jié)了中國鐵建最優(yōu)秀的二級單位。

  岑溪(粵桂界)至大新公路(玉林至橫縣段)、岑溪(粵桂界)至大新公路(珠海至玉林(廣西段))項目投資人

  項目概況

  岑溪(粵桂界)至大新公路(玉林至橫縣段)位于玉林市和欽州市境內(nèi),推薦方案路線起點位于玉林市福綿區(qū)成均鎮(zhèn)北側(cè),接在建荔玉高速,由江口水庫、馬坡水庫水源地保護區(qū)北側(cè)向西穿六萬大山,與貴合高速交叉后終于欽州市與南寧市交界處,順接橫縣至南寧段起點,路線里程約50.920公里,設(shè)有互通式立體交叉4處,服務(wù)區(qū)1處。

  依據(jù)《公路工程技術(shù)標準》(JTG B01—2014),從本招標項目的功能定位、路網(wǎng)規(guī)劃、交通量預(yù)測結(jié)果及道路性質(zhì),結(jié)合項目所處區(qū)域的實際特點,擬采用高速公路標準實施,推薦設(shè)計速度120公里/小時、雙向八車道,路基寬度42米,分離式路基半幅寬20.75米。其平、縱、橫設(shè)計采用《公路工程技術(shù)標準》(JTG B01-2014)、《公路路線設(shè)計規(guī)范》(JTG D20-2017)規(guī)定值。

  岑溪(粵桂界)至大新公路(珠海至玉林(廣西段))位于玉林市境內(nèi),起于粵桂省界,自黎村鎮(zhèn)南側(cè)繞行,結(jié)合地形起伏,沿天堂山生態(tài)公益林東北側(cè)繞行,在靈山鎮(zhèn)與天堂山自然保護區(qū)之間穿行,經(jīng)清水口鎮(zhèn)南側(cè),止于玉鐵高速,路線里程約57.3公里,設(shè)有互通式立體交叉6處(其中靈山樞紐計入容信高速),服務(wù)區(qū)1處。

  依據(jù)《公路工程技術(shù)標準》(JTG B01—2014),從本招標項目的功能定位、路網(wǎng)規(guī)劃、交通量預(yù)測結(jié)果及道路性質(zhì),結(jié)合項目所處區(qū)域的實際特點,擬采用高速公路標準實施,推薦設(shè)計速度120公里/小時、雙向八車道,路基寬度42米,分離式路基半幅寬20.75米。其平、縱、橫設(shè)計采用《公路工程技術(shù)標準》(JTG B01-2014)、《公路路線設(shè)計規(guī)范》(JTG D20-2017)規(guī)定值。

  總投資約為252.48億元

  岑溪(粵桂界)至大新公路(玉林至橫縣段)估算總投資約為120.82億元

  岑溪(粵桂界)至大新公路(珠海至玉林(廣西段))估算總投資約為131.66億元

  施工中標信息

  中標單位

  第一名:中國鐵建投資集團有限公司

  中鐵建北部灣建設(shè)投資有限公司

  中鐵建投資基金管理有限公司

  中鐵十一局集團有限公司

  中鐵十二局集團有限公司

  中國鐵建大橋工程局集團有限公司

  中鐵十七局集團有限公司

  中鐵十八局集團有限公司

  中鐵十九局集團有限公司

  中鐵二十局集團有限公司

  中鐵二十一局集團有限公司

  中鐵二十二局集團有限公司

  中鐵二十三局集團有限公司

  中鐵二十五局集團有限公司

  中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司

  中鐵第五勘察設(shè)計院集團有限公司(聯(lián)合體)

  第二名:中鐵交通投資集團有限公司

  第三名:中交第二公路工程局有限公司

  發(fā)布時間:2020/3/10

  來源:廣西壯族自治區(qū)公共資源交易中心

  鏈接:

  http://gxggzy.gxzf.gov.cn/gxzbw/ZBGG_Detail.aspx?InfoID=8cdf64c5-89b6-4b48-ad66-3e76d2c78b05&CategoryNum=001012004

  此前,基建通還發(fā)布了同一條公路線的其他項目包——岑溪(粵桂界)至大新公路(橫縣至南寧段)的項目投資人中標信息,該項目包總投資額約222億,由中國中鐵11家子公司聯(lián)手斬獲,聯(lián)合體成員也包括了投資單位、施工單位以及設(shè)計單位:

  岑溪(粵桂界)至大新公路是廣西省的一條重要高速公路線,在2020年的廣西省重大建設(shè)項目計劃中,岑溪(粵桂界)至大新公路(珠海至玉林(廣西段))和岑溪(粵桂界)至大新公路(橫縣至南寧段),均在新開工項目行列中,隨著兩個項目包的陸續(xù)發(fā)榜,其施工建設(shè)也將提上日程。

  另外,這種由投資單位+施工單位+設(shè)計單位組成聯(lián)合體拿單的現(xiàn)象,并不是個例。除上述已列出的項目外,遠的不說,就近三個月左右的時間內(nèi),就差不多有十多個項目采用了這樣的聯(lián)合方式,斬獲了超1500億元的大額訂單,且基本上都是公路項目或市政項目。

  其實這也無可厚非,現(xiàn)在大額的公路項目或市政項目,多采用了PPP、EPC總承包模式,投資-設(shè)計-施工實現(xiàn)一體化,這既需要承包商具有強大的投融資能力、還需要專業(yè)的設(shè)計和施工能力。所以匯集了投資、施工和設(shè)計各單位的聯(lián)合體,在競標過程中無疑實力強勁。



  (圖片來自網(wǎng)絡(luò);如有侵權(quán),請與我們聯(lián)系,我們將在第一時間進行處理。)
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號  京公網(wǎng)安備 11010802020311號