日前，在杭衢鐵路(建衢段)控制性工程常山江特大橋施工現場，伴隨著機器轟鳴，常山江特大橋首樁順利開鉆。這標志著杭衢鐵路(建衢段)主體工程施工正式拉開帷幕，進入實質性施工階段。

　　常山江特大橋是杭衢鐵路(建衢段)全線控制性工程，也是全線跨度最大，結構最復雜、單體工程量最大的橋梁結構工程，全長3700.7米，全橋共有樁基867根，承臺97個，墩臺身99個。

　　杭衢鐵路(建衢段)是我國首條采用“PPP+EPC”(社會融資+總承包)模式運作的高鐵項目，線路全長約130公里(其中衢州市境內78.886公里，建德市境內52.027公里)，設計時速目標值350公里，共設建德東(建德)、建德南、龍游北、衢江(預留站)、衢州西、江山等6個車站，計劃2022年與杭州西站同步建成。

　　杭衢高鐵(建衢段)是浙江省大通道建設十大標志性項目之一，北至杭黃鐵路，中連九景衢鐵路，南接滬昆高鐵，按照目前規(guī)劃，杭衢鐵路新建部分也僅有建衢段，到建德后連接杭黃鐵路，借杭黃鐵路進入杭州。建成通車后杭州至衢州的鐵路通勤時間將縮短到40分鐘左右，對于提升衢州交通樞紐地位、推動衢州加速融入杭州都市圈、拉近長三角主要城市間時空距離、助力長三角一體化發(fā)展等具有重要意義。