?。ㄓ浾叽鹘?通訊員徐敏）員工返崗率75%、11個大隊全線復(fù)工、路基工程完成90%以上……昨日，記者走訪河惠莞高速平潭至潼湖段，看到施工方在做好疫情防控的前提下，組織工人全力推進(jìn)項目建設(shè)。按照計劃，河惠莞高速公路將于今年建成通車。屆時，市區(qū)將形成高速環(huán)線，市區(qū)前往廣州、東莞、中山將縮短近30分鐘，市民從市區(qū)駕車前往河源紫金約需1小時。

　　防控

　　專車接送工人往返工地宿舍

　　“春節(jié)過后，疫情來勢洶洶，原先制定的施工計劃不得不推遲。”項目副經(jīng)理周紅軍說，2月28日河惠莞高速平潭至潼湖段正式復(fù)工，目前項目管理人員全部到位，2816名工人返回崗位，返崗率75%，工人缺口還有約1000人。

　　記者了解到，為了幫助外地員工盡快返崗，惠州河惠莞高速公路有限公司向江蘇徐州等地政府發(fā)函，請求政府組織當(dāng)?shù)貑T工返崗。日前，該項目60多名工人搭乘包車從徐州回到惠州，回到施工一線。同時，公司從湖南等地招聘了一批工人，替換因疫情無法回到崗位的湖北籍工人。

　　周紅軍說，公司成立了疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了應(yīng)急預(yù)案，按照公司、項目、大隊、小隊進(jìn)行分級管理，定時對工地和宿舍進(jìn)行消毒，工人每天接受兩次體溫監(jiān)測。“每個大隊實行封閉式管理，員工分批就餐，安排專車接送工人往返工地和宿舍，避免與外部接觸，降低感染風(fēng)險。”

　　進(jìn)展

　　項目總體工程量完成56%

　　在惠鹽高速跨線橋施工現(xiàn)場，記者看到工人正在切割鋼筋，用于橋體鋼構(gòu)施工?；蓰}高速跨線橋墩身高約40米，離地高度達(dá)52米，主橋采用連續(xù)鋼構(gòu)加現(xiàn)澆掛籃進(jìn)行施工。

　　“工地上有50多名工人參與施工，返崗率超過80%。”現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人說，為了不影響橋下車輛通行，惠鹽高速跨線橋采取全封閉結(jié)構(gòu)，防止施工過程中掉落渣土。

　　在仲愷區(qū)潼湖鎮(zhèn)三和村，記者看到銀湖坑大橋施工點正在進(jìn)行路面施工。工人駕駛攤鋪機(jī)將攪拌好的混凝土傾倒到路基，壓路機(jī)來回駛過壓實路面。目前，銀湖坑大橋正在進(jìn)行水穩(wěn)層施工，計劃今年6月開始攤鋪瀝青。

　　周紅軍介紹，河惠莞高速平潭至潼湖段總體工程量完成56%，路基工程完成90%以上，隧道全部貫通。項目正在進(jìn)行橋梁和路面水穩(wěn)層施工，計劃本月中旬恢復(fù)全面正常施工。

　　河惠莞高速平潭至潼湖段是河源龍川（粵贛界）至廣州番禺高速公路的重要組成部分，項目接河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠陽段，路線起于惠陽區(qū)平潭鎮(zhèn)粟崗，途經(jīng)惠城區(qū)水口、馬安、三棟、河南岸、龍豐和仲愷區(qū)惠環(huán)、陳江、潼湖，終于潼湖長潭附近，接莞番高速公路橋頭至沙田段。

　　項目全長56.13公里（含與惠大高速共線段9.34公里），采用設(shè)計時速100公里雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，標(biāo)準(zhǔn)路基寬度33.5米，全線設(shè)置橋梁51座、隧道2座、樞紐互通立交5處、一般互通立交5處、服務(wù)區(qū)2對。

　　河惠莞高速建成后將經(jīng)過惠陽區(qū)、惠城區(qū)和仲愷區(qū)，并與廣惠高速公路、惠河高速公路、惠大高速公路一起，連成惠州市區(qū)的高速環(huán)線，對完善惠州市區(qū)路網(wǎng)具有重要意義，并將有效緩解市區(qū)的交通壓力。此外，項目建設(shè)也將加強(qiáng)惠州與河源東莞之間的聯(lián)系。市民可駕車經(jīng)河惠莞高速直達(dá)東莞，也可從市區(qū)上高速直達(dá)河源紫金，用時約1小時。