昨天下午，記者沿著香海大橋支線，從坦洲互通到梅華互通，先后抵達三個施工點。在坦洲互通的F匝道施工現(xiàn)場，工人們正在橋墩上方搭建上系梁的鋼筋安裝。在界坦路互通施工現(xiàn)場，10多名工人正忙著給橋墩綁扎鋼筋。在梅華互通施工現(xiàn)場，幾十名工人在翠屏排洪渠下用沙袋筑起擋水壩，還有兩臺挖掘機正在施工。“我們必須搶在汛期來臨之前，完成排洪渠里的18個橋墩樁的建設(shè)。”現(xiàn)場施工負責(zé)人表示。

　　俞登榮是珠海交通集團香海大橋有限公司總經(jīng)理。據(jù)其介紹，香海大橋是省、市重點交通項目，跨越珠海、中山兩市，北起西部沿海高速坦洲互通立交，路線向南利用國道G105走廊高架至梅華路后，沿珠海、中山市界繼續(xù)向西經(jīng)中山坦洲鎮(zhèn)和珠海金灣區(qū)、斗門區(qū)，先后與廣珠西線、中山西部外環(huán)高速、江珠高速公路相交，終點止于斗門區(qū)湖心路。

　　香海大橋全長29.98公里，含約20公里的主線段和9.8公里的支線段。全程設(shè)置互通式立交10處，采用高速公路技術(shù)標準，雙向六車道，主線設(shè)計速度100公里/小時，支線設(shè)計速度80公里/小時；項目總投資76.72億元，截至今年1月底累計完成38.25億元，接近完成總投資的50%。

　　俞登榮告訴記者，根據(jù)我市復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作要求，香海大橋項目2月20日開始復(fù)工，公司嚴格按照國家及屬地防控工作要求，明確所有項目部堅持疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)兩手抓兩不誤，每一個工地都增設(shè)了防疫員和監(jiān)督員，確保“九個一”（防控機制、人員排查、宿舍管理、食堂管理、空調(diào)管理、車輛管理、場所管理、培訓(xùn)工作、設(shè)施物資）的防控措施落實到位。

　　“現(xiàn)在復(fù)工復(fù)產(chǎn)，面臨的最大困難是人員和材料不足。”俞登榮介紹，目前通過包車和順風(fēng)車、協(xié)助開具復(fù)工證明等，盡快幫助工人們返崗；同時，項目部加大投入，把最優(yōu)的供應(yīng)商隊伍吸引到項目上來，使項目原材料能夠連續(xù)供應(yīng)，保證項目正常施工。

　　“香海大橋梅華互通至造貝互通段，今年年底實現(xiàn)通車。”俞登榮表示，受疫情影響和施工工序的需要，夜間施工面和時間都會增加，希望得到市民的理解和諒解。