2月25日，隨著“黔貴號”盾構(gòu)機的平穩(wěn)掘進，由中鐵六局負(fù)責(zé)施工的貴陽軌道交通3號線土建14標(biāo)師～東區(qū)間左線順利完成下穿貴廣高鐵施工任務(wù)。

　　貴廣高鐵是連接貴州省和廣東省的交通客運大動脈，每天有150多趟車次通過，高峰時期運營線路上平均每三至四分鐘就有一趟列車以250千米/小時高速駛過。軌道3號線師東區(qū)間盾構(gòu)段以平面79°夾角下穿貴廣高鐵框架涵（埋深13.17米），下穿長度為16.5米，此次下穿貴廣高鐵，屬于軌道3號線一期工程較大安全風(fēng)險源。

　　近日，因疫情突發(fā)，原先施工規(guī)劃及部署受到影響。軌道3號線項目部根據(jù)疫情情況重排施組，有效辦理了下穿貴廣高鐵的各項手續(xù)，克服了喀斯特地質(zhì)溶洞群、硬灰?guī)r、高水壓、地質(zhì)斷裂帶等困難。為了確保施工安全，他們設(shè)置了120個自動化變形監(jiān)測點，實時監(jiān)測施工中的各項數(shù)據(jù)，每半個小時采集一次數(shù)據(jù)，實現(xiàn)信息的及時傳遞，確保地表沉降可控。

　　為了不影響高鐵正常運營，施工在夜間天窗點（0點-4點）進行，嚴(yán)格監(jiān)控沉降，最終沉降累計最大值僅為0.63毫米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于3.5毫米控制值，確保百分百安全完成下穿任務(wù)。