中國江蘇網(wǎng)訊 2月25日中午，江邊細(xì)雨蒙蒙，南京長江五橋南塔兩側(cè)，對(duì)稱的兩塊巨型鋼梁同步起吊，這也是五橋復(fù)工后首次吊裝施工，預(yù)計(jì)整個(gè)主橋?qū)⒂?月份合龍，力保完成年內(nèi)建成通車的任務(wù)。記者從江蘇省交通運(yùn)輸廳獲悉，截至25日江蘇在建8大過江通道工程全面復(fù)工。記者 石小磊 文 陳金剛 攝

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　　橋梁不斷“長”出，6月份主橋合龍

　　上午11時(shí)左右，記者來到位于江心洲島南部的五橋施工工地。站在江邊放眼遠(yuǎn)眺，五橋的三座橋塔在煙雨中朦朧可見，每一座橋塔上斜拉索正有力地拉住對(duì)稱的一段段鋼梁，如同橋塔的“腰”上長出“翅膀”。

　　緊鄰江心洲的南塔下，運(yùn)梁船載著一塊重達(dá)407噸的巨型鋼梁已在江面準(zhǔn)備就緒。“大約12點(diǎn)開始起吊，吊起高度50米左右，對(duì)稱的另一塊梁同步起吊，這樣才能保持平衡。”南京市公建中心橋隧一處處長沈斌指著江中心的那塊“巨無霸”向記者介紹。

　　船上的“巨無霸”是南塔懸臂吊裝的第11對(duì)梁段之一，梁段長14.6米，寬35.6米，高3.6米，重達(dá)407噸，相當(dāng)于200多輛小汽車的總重。

　　下午2點(diǎn)半左右，對(duì)稱的鋼梁吊裝到位，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，橋梁一下子向兩側(cè)延伸了一大截，3座橋塔離“牽手”又更進(jìn)一步。吊起的鋼梁上，工人開始進(jìn)行焊接、拼裝，整個(gè)過程需要10天左右。

　　南京五橋主橋是世界上跨徑最大的鋼混組合索塔斜拉橋。主橋上，像這樣的梁段，一共有20對(duì)，也就是40塊，目前已經(jīng)完成10對(duì)吊裝，進(jìn)度過半。后續(xù)依次還將進(jìn)行北塔第11對(duì)、中塔第11對(duì)梁段的吊裝，并逐步實(shí)現(xiàn)南北邊跨合龍，最后實(shí)現(xiàn)中跨合龍。

　　“這是南京長江五橋春節(jié)復(fù)工后的首對(duì)梁段吊裝施工。受疫情影響，五橋的進(jìn)度被延后了半個(gè)月左右，我們正在科學(xué)調(diào)試、加強(qiáng)投入，將耽誤的時(shí)間盡快趕上來。”沈斌說，預(yù)計(jì)主橋?qū)⒂?月份實(shí)現(xiàn)合龍。為了達(dá)成年內(nèi)建成通車的目標(biāo)，五橋夾江隧道左線掘進(jìn)、五里橋互通灌注樁在春節(jié)期間連續(xù)施工，力保年底建成的目標(biāo)不受影響。屆時(shí)，從江北五里橋到河西江山大橋，一路沒有紅綠燈，10分鐘可實(shí)現(xiàn)快速過江。

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　　8個(gè)過江通道全面復(fù)工，年內(nèi)要通3個(gè)

　　從隔江相望，到融合發(fā)展，江蘇過江通道正進(jìn)入前所未有的高密度建設(shè)階段。從最下游的滬通長江大橋，到最上游的南京長江五橋，8個(gè)過江通道工程在“防控、建設(shè)兩不誤”的強(qiáng)力推進(jìn)下，已經(jīng)全部復(fù)工。滬通長江大橋、五峰山長江大橋和南京長江五橋3個(gè)年內(nèi)通車項(xiàng)目正加緊趕上進(jìn)度，確保實(shí)現(xiàn)年內(nèi)建成目標(biāo)。

　　滬通長江大橋計(jì)劃年內(nèi)建成。目前在對(duì)大橋水上棧橋平臺(tái)、主塔附屬設(shè)施進(jìn)行拆除，對(duì)橋面伸縮縫配套工程、公路及鐵路橋面清理等后續(xù)施工。

　　五峰山長江大橋計(jì)劃年內(nèi)建成。2月22日全面復(fù)工，目前正在進(jìn)行鐵路橋面道碴攤鋪工作。

　　常泰長江大橋2月18日進(jìn)入沉井夾壁混凝土澆筑階段。計(jì)劃年內(nèi)將主橋2個(gè)沉井下沉至設(shè)計(jì)深度，為明年開展上部工程施工做好準(zhǔn)備。

　　龍?zhí)堕L江大橋目前正開展南塔施工。“兩塔兩錨”4家施工單位和監(jiān)理單位已進(jìn)場(chǎng)。

　　南京4個(gè)過江工程除今年通車的南京長江五橋外，南京市公建中心負(fù)責(zé)的建寧西路過江通道、和燕路過江通道、仙新路過江通道也全部實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。其中，和燕路過江通道正在進(jìn)行大型盾構(gòu)施工，與之相配套的浦儀公路夾江橋正在進(jìn)行鋼梁吊裝。

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　　江蘇重點(diǎn)高速和鐵路工程全面推進(jìn)

　　據(jù)省鐵路集團(tuán)通報(bào)，目前南沿江城際鐵路、連徐高鐵、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段、鹽通高鐵、滬通鐵路一期均已復(fù)工，并將在月底實(shí)現(xiàn)所有鐵路工程復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

　　記者還從江蘇省交通工程建設(shè)局獲悉，該局負(fù)責(zé)的11個(gè)重點(diǎn)工程均全面復(fù)工。常宜、溧高高速公路正進(jìn)行路面和附屬工程施工，向今年建成通車目標(biāo)發(fā)起沖刺，宜長、高宣、溧寧、五峰山接線、蘇錫常等高速公路和京滬高速沂淮段、淮江段改擴(kuò)建工程等項(xiàng)目在防疫安全線內(nèi)高質(zhì)量高效率有序復(fù)工，加速補(bǔ)齊過江通道、出省通道和主通道擴(kuò)容短板，努力實(shí)現(xiàn)以重大項(xiàng)目建設(shè)對(duì)沖疫情影響、促進(jìn)全年經(jīng)濟(jì)增長的重要目標(biāo)。