滬通長江大橋江蘇一側(cè)工地今天一早就“醒”了，中鐵大橋局四公司的項(xiàng)目安全總監(jiān)方文昇終于盼來了一個風(fēng)和日麗的大晴天。之前3天，大橋工地不是下大雨就是刮大風(fēng)，為施工安全，只能等待。今天老天終于開顏，方文昇和施工隊(duì)長渠慎標(biāo)一早就帶領(lǐng)幾位師傅扛著工具，乘上施工電梯，直奔上層橋面。

　　今天，他們的任務(wù)是為主航道橋上的主塔安裝風(fēng)屏障。項(xiàng)目總工程師賈維君告訴記者，該橋?qū)⒃谥魉行木€兩側(cè)各50多米范圍內(nèi)布置風(fēng)屏障，以主塔為中心，由高至低呈梯級布設(shè)，高的風(fēng)屏障高度為4.23米，低的風(fēng)屏障為3.73米，均設(shè)置在主梁外側(cè)的防撞護(hù)欄上方。為什么當(dāng)年蘇通大橋開通時主塔下方?jīng)]有設(shè)置風(fēng)屏障，而滬通大橋要設(shè)置？賈維君告知，風(fēng)屏障的主要功能是防止強(qiáng)風(fēng)天氣在橋面上的主塔附近產(chǎn)生空氣渦流，以保證橋面的行車安全。

　　今年春節(jié)，方文昇和渠慎標(biāo)他們都沒有回家過年。因?yàn)楣て诰o，他們從年初二起就在工地上忙活，從1月20日開始安裝風(fēng)屏障。上周，因大橋復(fù)工的需要，已經(jīng)有幾十位師傅陸續(xù)返回工地，但因?yàn)榉揽匾咔橐膊荒芊潘?，所以?jié)后返回工地的師傅們還在隔離觀察中，不能馬上投入施工。工地項(xiàng)目部每天有專人對所有人員進(jìn)行登記記錄并測量體溫，同時安排專人對辦公區(qū)、生活區(qū)等公共場所進(jìn)行消毒，凡施工及公共場所任何人都必須戴好口罩。

　　目前滬通大橋的建設(shè)已接近尾聲，預(yù)計下月底將開始橋面鋪裝，原定的建設(shè)目標(biāo)為今年暑期建成通車。大橋?yàn)闇ㄨF路、通蘇嘉城際鐵路、錫通高速公路共同的過江通道。大橋全長11072米，主塔高330米，上層為6車道高速公路，設(shè)計時速為100公里；下層為4線鐵路，其中兩線滬通鐵路設(shè)計時速為200公里，兩線通蘇嘉城際鐵路為客運(yùn)專線，設(shè)計時速為250公里。大橋通車后南通到上海將由現(xiàn)在的5小時左右縮短至1小時左右，同時為長三角經(jīng)濟(jì)輻射中西部地區(qū)提供便利條件。

　　社會最關(guān)注的是此次疫情會不會影響滬通長江大橋如期建成通車？方文昇說：“工地的全部復(fù)工正在審批中，工期肯定會更緊些，我們現(xiàn)在抓緊率先復(fù)工就是為了實(shí)現(xiàn)大橋如期建成通車的目標(biāo)。”