2月14日，鹽通鐵路通榆河特大橋施工現(xiàn)場，工人們佩戴口罩、身穿安全反光服，緊張有序地忙碌著。中鐵四局二公司鹽通三分部經(jīng)理劉濤介紹：“經(jīng)過前期準(zhǔn)備，項目經(jīng)驗收已達到復(fù)工條件。”
記者從江蘇省交通運輸廳獲悉，截至2月14日，全省交通重大項目共有復(fù)工在建項目13個，其中鐵路項目3個，高速公路2個，過江通道2個，普通國省干線公路1個，港口項目5個。
鐵路項目方面：滬通鐵路一期施工人員已到位760人，鹽通鐵路施工人員到位859人；連徐鐵路施工人員到位810人，復(fù)工報告已批復(fù)。
高速公路項目方面：五峰山過江通道南北公路接線工程施工人員已到位328人、蘇錫常南部通道工程施工人員已到位332人。
過江通道方面：常泰過江通道施工人員到位499人，南京長江第五大橋工程施工人員到位455人。
普通國省干線公路項目方面：為104國道浦泗立交至南京長江二橋段工程實現(xiàn)復(fù)工。
港口航道項目方面：連云港港30萬噸級航道二期工程連云港區(qū)段、贛榆港區(qū)10萬噸級航道延伸段工程、鎮(zhèn)江港高橋港區(qū)荷花池作業(yè)區(qū)一期散貨泊位工程、南通港如皋港區(qū)洗艙站等4個項目2月10日復(fù)工，南通港江海港區(qū)洗艙站項目2月11日復(fù)工。
新冠肺炎疫情發(fā)生以來，江蘇省交通運輸廳認真貫徹交通運輸部和省委省政府各項工作部署要求，精準(zhǔn)施策科學(xué)做好交通防控工作，全力以赴確保應(yīng)急物資運輸和生產(chǎn)生活出行暢通。同時統(tǒng)籌推進交通運輸各項重點工作，全力推動交通重點工程建設(shè)，做到了疫情防控期間工作不斷、力度不減。
在全力保障春節(jié)不停工項目和復(fù)工項目方面，為搶抓進度，今年春節(jié)期間，連徐高鐵、鹽通鐵路、滬通鐵路一期以及五峰山接線、蘇錫常南部高速太湖隧道、常泰大橋等重大交通建設(shè)項目均正常施工。對于這些未停工項目，通過視頻會等形式，加強與相關(guān)責(zé)任單位對接，及時傳達疫情防控相關(guān)要求，要求在全力推進的同時，加強施工現(xiàn)場管控，嚴(yán)格落實疫情防控、安全生產(chǎn)和質(zhì)量環(huán)保各項措施，確保未停工項目安全有序推進。對施工項目實施科學(xué)化施工現(xiàn)場組織，各項目科學(xué)編排施工組織計劃，突出關(guān)鍵節(jié)點，加強工序銜接，強化施工組織和人機料等物資保障。復(fù)工項目優(yōu)先開展影響工期及機械化程度較高或用工量不大的土石方填筑、溝塘清淤、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工等作業(yè)，既緩解人員、物資暫時緊缺問題，也減少人員密集，降低疫情傳播風(fēng)險。
目前，江蘇省交通運輸廳對全年交通投資安排進行細化測算，對重大工程項目推進時序相應(yīng)調(diào)整，優(yōu)先推動項目前期工作。充分利用電話、微信、網(wǎng)絡(luò)辦公平臺等溝通方式，加強與設(shè)計單位等對接，組織力量對前期工作推進進行專題研究，抓緊編制方案，待疫情結(jié)束后及時組織方案論證、審查。對于已申報的方案，積極與相關(guān)審批部門聯(lián)系，催請加快前期工作審批流程，一旦疫情防控形勢有所改善，盡快實現(xiàn)重大項目開工。
同時，積極創(chuàng)造復(fù)工條件，嚴(yán)格履行復(fù)工程序，爭取在建項目盡早復(fù)工。指導(dǎo)各地、各單位根據(jù)各項目實際編制復(fù)工方案，不斷細化復(fù)工組織保障、職責(zé)分工、防控措施和復(fù)工條件、范圍及準(zhǔn)備等。要求各建設(shè)項目做好人員管理、儲備防疫物資、落實工程用大宗材料采購等準(zhǔn)備工作，復(fù)工后可優(yōu)先開展機械化程度較高或用工量不大的土石方填筑等施工作業(yè)。
“我們將精準(zhǔn)實施人員返程管理。”江蘇省交通運輸廳相關(guān)人士表示，目前已做到超前研究節(jié)后人員返蘇防控工作，對全省公路、水路、鐵路工程在建項目來往疫區(qū)人員、外地人員返蘇情況進行摸底排查，做到心中有數(shù)。重點對外地返蘇人員制定專項方案，對于來自重點疫區(qū)的人員要暫緩返場。返場人員按照同一居住地、同一時間相對集中返程，到達后由各單位安排包車接送。統(tǒng)籌安排住宿用房，按照同一地區(qū)、同一時間、同一班組等情況相對集中住宿。充分運用“工地現(xiàn)場疫情防控管理系統(tǒng)”等信息化手段，嚴(yán)格落實分開用餐、消毒通風(fēng)、佩戴口罩、體征監(jiān)測、隔離觀察等管控措施，避免交叉感染。人員采用分餐制，加強營養(yǎng)供給，避免用餐聚集，可集中領(lǐng)取盒飯，統(tǒng)一在宿舍內(nèi)就餐，避免交叉感染。生活垃圾、餐后垃圾及廚余垃圾進行分類，消毒后集中處理。嚴(yán)格落實人員晨檢、午檢制度，發(fā)現(xiàn)疑似癥狀的，及時送正規(guī)醫(yī)院就診，做到早發(fā)現(xiàn)、早隔離、早報告、早治療。針對部分項目施工標(biāo)段湖北籍民工較多、因疫情防控暫緩返的情況，積極研究施工人員補充方案，并對新補充的人員將進行上崗前培訓(xùn)，絕不為湊足人數(shù)而降低要求。
交通建設(shè)工程的人員構(gòu)成復(fù)雜，活動范圍相對集聚，且與外界交流頻繁，疫情防控面臨較大風(fēng)險。復(fù)工后有哪些疫情防控措施？
“突出問題導(dǎo)向，聚焦薄弱環(huán)節(jié)，從細、從嚴(yán)、從實地落實防控措施，確保工程復(fù)工后疫情防控全覆蓋、無死角、無盲區(qū)。”江蘇省交通運輸廳相關(guān)人士介紹，實施網(wǎng)格化防控組織領(lǐng)導(dǎo)，各現(xiàn)場管理機構(gòu)和施工、監(jiān)理等參建單位建立疫情控制領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任網(wǎng)絡(luò)、責(zé)任人、聯(lián)絡(luò)人及其相應(yīng)職責(zé)。嚴(yán)格履行復(fù)工程序，所有項目必須滿足復(fù)工條件后方可申報復(fù)工。各單位根據(jù)各自項目特點，制定完善工地復(fù)工申請方案，做到“一工地一方案”，同時要制定疫情防控預(yù)案、工作方案和防控工作制度。復(fù)工方案經(jīng)同意后方可實施。各項目逐日上報《在建項目疫情期間進場人員日報表》《在建項目疫情期間在場人員統(tǒng)計表》。實施精細化工地日常防控。各項目兩區(qū)三場（生活區(qū)、辦公區(qū)、鋼筋加工廠、拌合廠、預(yù)制廠）和集中施工區(qū)實施封閉管理，不能圍擋隔離的設(shè)警戒并設(shè)專人看守。各項目現(xiàn)場原則上只開放一個進出口，24小時單獨設(shè)崗建立進出場登記和體溫檢測制度，施工人員不得隨意外出，對配送材料、物資等外來人員、車輛進行登記，進場后車上人員不得出駕駛室，貨物、物資由施工現(xiàn)場內(nèi)人員接收和裝卸，禁止無關(guān)外來人員進入施工區(qū)域。利用廣播、現(xiàn)場微信群、警示橫幅、宣傳欄、安全布告牌等形式，加強施工現(xiàn)場的防疫宣傳教育。對施工現(xiàn)場辦公室、宿舍、食堂等公共場所，每天定期進行清掃、消毒和通風(fēng)。
記者 梅劍飛
