信息時(shí)報(bào)訊 （記者 成小珍 通訊員 月交集宣 南粵交宣）元旦剛過，東雷高速關(guān)鍵控制性工程—通明海特大橋傳來(lái)喜報(bào)。記者1月6日獲悉，隨著最后一塊現(xiàn)澆箱梁澆筑完成，通明海特大橋西引橋順利完成合龍。通明海特大橋西引橋分左右兩幅，設(shè)計(jì)為50米現(xiàn)澆箱梁和25米小箱梁，總長(zhǎng)3.95公里。其中現(xiàn)澆箱梁段3.55公里，單幅71孔，四孔一聯(lián)，左右幅合計(jì)36 聯(lián)142 孔，采用移動(dòng)模架施工。

　　 項(xiàng)目通車后，將直接打通東海島西南方向的海上通道。通訊員供圖

　　西引橋是實(shí)現(xiàn)東雷高速主線半幅貫通關(guān)鍵的一步，去年7月，東雷管理中心黨支部聯(lián)合參建單位成立了涵蓋施工技術(shù)、安全生產(chǎn)、后勤保障的“保貫通”黨員突擊隊(duì)，突擊隊(duì)帶領(lǐng)全體參建人員對(duì)照既定的工作目標(biāo)，掛圖作戰(zhàn)，倒排工期，攻克了一個(gè)又一個(gè)難點(diǎn)。在西引橋建設(shè)過程中，為進(jìn)一步提高建設(shè)效率，管理中心組織技術(shù)、安全、工程建設(shè)等各方面專家，從移動(dòng)模架設(shè)計(jì)、改造、拼裝到現(xiàn)澆梁澆筑等環(huán)節(jié)進(jìn)行充分研究討論，制定了切實(shí)可行的施工實(shí)施方案。澆筑前，管理中心組織專家對(duì)移動(dòng)模架結(jié)構(gòu)、箱梁施工、安全措施等方面進(jìn)行仔細(xì)認(rèn)真的檢查；澆筑期間，設(shè)專人檢查主梁、托架、模板、鋼筋和預(yù)埋件的穩(wěn)固情況，保證精度和安全性，從各方面形成合力，充分保證施工的安全、高效。東雷高速為湛江東海島至雷州高速公路，起于湛江東海島民安鎮(zhèn)，終點(diǎn)與沈海高速公路（湛江至徐聞段）相接，全長(zhǎng)約36公里。該項(xiàng)目的建設(shè)，為東海島往西南方向連接陸地開辟了一條新的陸島交通快速通道，對(duì)完善區(qū)域公路網(wǎng)布局，促進(jìn)改善粵西交通條件，促進(jìn)中科合資煉化一體化和湛江鋼鐵基地等重大工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)，加快東海島規(guī)劃產(chǎn)業(yè)及沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有積極作用。該項(xiàng)目力爭(zhēng)2020年全線建成通車，項(xiàng)目通車后，將直接打通東海島西南方向的海上通道。屆時(shí)，東海島與雷州、奮勇高新區(qū)之間的交通車輛無(wú)需繞行疏港大道，行程時(shí)間將從80分鐘縮短至30分鐘以內(nèi)，這三個(gè)區(qū)域?qū)⑦M(jìn)入“半小時(shí)生活圈”。