近期，經(jīng)常走京滬高速的市民都發(fā)現(xiàn)，由于高郵互通正在封閉施工，經(jīng)京滬高速到高郵只能從八橋互通或者寶應(yīng)互通繞行，不但多跑了里程還多花了時間。不過，這樣的情況本月底將得到改變。記者昨從京滬高速公路揚州段擴建工程服務(wù)指揮部獲悉，高郵、界首互通主體工程已經(jīng)完工，預(yù)計本月底恢復(fù)通行。為何封閉？京滬高速公路涉鐵應(yīng)急先導(dǎo)段施工需要

　　據(jù)介紹，京滬高速公路是國家高速公路的南北向大通道，也是江蘇省高速公路網(wǎng)的主骨架，更是揚州市南北走向的一條高速公路主干線。自建成后，一直承擔(dān)著重要的交通運輸功能。隨著車輛保有量以及經(jīng)濟社會的發(fā)展，現(xiàn)狀京滬高速已經(jīng)不能滿足運輸要求，升級改造隨之展開。2018年6月，京滬高速涉鐵應(yīng)急先導(dǎo)段開工建設(shè)，對在揚州市境內(nèi)的寶應(yīng)、八橋互通進行封閉改造。

　　什么是涉鐵應(yīng)急先導(dǎo)段？工作人員介紹，在淮安至江都境內(nèi)，連淮揚鎮(zhèn)鐵路與京滬高速公路并行布設(shè)，高鐵上跨京滬高速公路淮安、淮安東、寶應(yīng)、界首、高郵、八橋六個互通，部分路段公鐵間距較小，這部分改擴建工程稱為京滬高速公路（淮江段）改擴建工程涉鐵應(yīng)急先導(dǎo)段（簡稱京滬涉鐵應(yīng)急先導(dǎo)段）。經(jīng)過10個多月施工，今年4月28日，寶應(yīng)、八橋互通恢復(fù)了通行。今年5月5日，高郵、界首兩個互通也開始封閉施工，市民從京滬高速去高郵、界首沒辦法下高速，只能從八橋、寶應(yīng)互通繞行。

　　何時通車？預(yù)計本月底高郵、界首互通將恢復(fù)通行

　　昨天上午，記者在京滬高速高郵互通建設(shè)現(xiàn)場看到，古色古香的收費站已具雛形，紅底金字的“高郵”牌匾顯得古風(fēng)十足。雖然互通封閉，車輛不能在高郵、界首互通上下高速，但施工并沒有影響車輛從高速公路通行，路上仍然車來車往，十分繁忙。

　　“為了確保車輛通行時的安全，我們用安全錐隔開了施工路段和通行路段，并且在安全錐上放上了燈帶，夜晚點亮燈帶，車輛即便晚間通過，也可以區(qū)分施工路段和通行路段。”工作人員介紹，截至目前，高郵、界首互通匝道橋主體工程已基本完工，正在進行交安設(shè)施和綠化工程施工。按照目前施工進度測算，預(yù)計12月底將開放高郵、界首互通。屆時，來往市民就能正常上下高速了。“隨著高郵、界首互通建設(shè)推進，京滬高速公路揚州應(yīng)急先導(dǎo)段的施工進度進展迅速。截至目前，已完成整體進度的86%，預(yù)計2020年6月將完成應(yīng)急先導(dǎo)段施工。”

　　據(jù)了解，京滬高速公路揚州段擴建工程項目全長約110.5公里，寶應(yīng)段39.999公里、高郵段44.466公里、江都段26.01公里，現(xiàn)狀為雙向4車道，擴建后為雙向8車道。根據(jù)設(shè)計，揚州段全線新建寶應(yīng)南、高郵南2處互通，移建真武互通，擴建涇河、寶應(yīng)、界首、高郵、八橋、江都東等6處互通和丁伙樞紐。

　　通訊員 楊服綜 記者 黃媛媛