山西日?qǐng)?bào)記者范珉菲 通訊員肖晶晶報(bào)道 12月16日中午12時(shí)50分，在由中鐵大橋局承建的山西省綜改區(qū)大運(yùn)路瀟河大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，73.2噸的鋼箱梁掛在400噸的履帶吊上，緩緩地進(jìn)入兩邊110米主跨橋中間，嚴(yán)絲合縫地與兩邊鋼箱梁貼合，主跨鋼箱梁成功合龍。此舉意味著該橋橋梁上部結(jié)構(gòu)施工取得重大進(jìn)展，為后續(xù)鋼拱安裝創(chuàng)造了條件。據(jù)該項(xiàng)目部總工程師文杰介紹，鋼箱梁采用“板單元工廠制作及發(fā)運(yùn)+現(xiàn)場(chǎng)拼裝+分段吊裝”的施工方案，施工總體按照先梁后拱的順序，每跨鋼箱梁均從邊橫梁向中橫梁方向安裝合龍。

　　大運(yùn)路瀟河大橋全長(zhǎng)約1164米，其中橋梁主線全長(zhǎng)約968米。主橋采用空間紐帶拱橋，跨徑350米，橋面寬46米，其中拱跨度總長(zhǎng)220米，拱最高點(diǎn)距地面76米。大橋南、北側(cè)與大運(yùn)路道路工程相連，雙向8車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速60千米，計(jì)劃工期18個(gè)月。在橋梁設(shè)計(jì)上結(jié)合“山、水、人、文”等元素，用山西水文化之柔美曲線獨(dú)創(chuàng)紐帶型雙拱景觀拱橋。橋梁縱向立面上通過(guò)中間大拱斜跨、兩側(cè)小拱向外伸展變化的組合，在橋梁整體景觀上形成拱中有拱、景中有景的穿越感和躍動(dòng)感。在橫橋上三拱的曲線互相交錯(cuò)延伸連為一體，從不同角度觀看都有不同的造型變化，舒展、飄逸、紐動(dòng)的線條表現(xiàn)出現(xiàn)代科技及未來(lái)感。

　　據(jù)悉，大運(yùn)路瀟河大橋建成后，不僅使瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)南北連為一體，對(duì)提升山西綜改示范區(qū)的干線道路通行能力、服務(wù)水平、優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)、拉大城市框架、促進(jìn)招商引資以及推動(dòng)沿線生態(tài)環(huán)境的持續(xù)改善有著重要意義。同時(shí)，大運(yùn)路瀟河橋設(shè)計(jì)新穎、造型優(yōu)美，建成后將成為瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)新地標(biāo)，大大提升周?chē)用竦纳瞽h(huán)境和幸福指數(shù)。