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舟岱大橋有望于明年年中合龍
2019-12-11 來源:澎湃新聞 

  

  12月4日,寧波舟山港主通道舟岱大橋繼ZT4主墩索塔封頂一周之后,ZT5主墩索塔緊跟步伐順利封頂!

  

  12月5日03時58分,經(jīng)過11小時的持續(xù)奮戰(zhàn),寧波舟山港主通道舟岱大橋2標南非通航孔橋承臺施工任務全部完成。南非通航孔橋承臺位處于浙江沿海高風速帶,百年一遇設計水流速度2.84m/s,遠大于港珠澳大橋百年一遇設計水流速度1.87m/s,橋址區(qū)海床面最大高差為30m,施工難度極大。

  而且,據(jù)最新消息!

  舟岱大橋有望于明年年中合龍!

  

  據(jù)了解,舟岱大橋主通航橋為跨徑布置為(78+187+550+550+187+78)共1630m的三塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,三根塔柱高度均為180m,分41個節(jié)段。截止目前,ZT4、ZT5兩座主墩索塔已完成第41節(jié)索塔施工,順利封頂,ZT3主墩索塔預計十二月中旬完成封頂。

  下步,建設指揮部將進入鋼箱梁吊裝等準備工作,以更高的質(zhì)量與效率迎接封頂后下一階段目標沖刺,為大橋在明年臺風季前完成合龍保駕護航。

  

  

  從開建到合龍再到通行

  建設者們克服重重困難

  將舟岱之間的大橋夢一步步實現(xiàn)

  雖然大橋還未正式建成通行

  不過我們可以先跟著小編先從三維圖中

  提前走一遍舟岱大橋!

  

  富翅門大橋、岑港互通

  

  煙墩互通

  

  炮臺崗隧道

  

  擂鼓隧道

  

  南通航孔橋

  

  

  長白互通

  

  

  主通航孔橋

  

  

  北通航孔橋

  

  岱山島

  



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