11月29日，經過10個晝夜連續(xù)奮戰(zhàn)，中鐵隧道局路橋公司承建的西安向東路下穿灞河連通灞浦三路隧道工程一期圍堰順利合龍，為后續(xù)全運湖等配套設施施工奠定了堅實基礎，贏得了寶貴時間。

　　該工程地處西安市國際港務區(qū)，是連接西安市國際港務區(qū)與浐灞生態(tài)區(qū)的城市主通道，承擔著國際港務區(qū)東西向交通樞紐，連接灞河兩岸的重要路網，是西安市2021年全運會重要配套設施，同時也是西安市首個下穿灞河市政隧道工程。工程全長1.6公里，雙向6車道，合同工期600天。按施工計劃，工程主體結構將于2021年1月封頂，2021年3月開始試運行，2021年6月底通車。

　　隧道下穿灞河一期圍堰總長600米，圍閉總寬100米，圍堰水深4米，抽水總量超過12萬方。一期圍堰施工是該工程安全風險和工期控制的關鍵點，采用黃土填筑。灞河河底為厚度超過2米的流塑狀淤泥，對圍堰堰體穩(wěn)定性影響非常大，項目部采用石籠擠淤方式構筑堰體基礎，保證了堰體的穩(wěn)定。針對灞河水流沖刷和黃土堰體抗?jié)B性差等問題，施工期間項目部克服施工場地狹窄、土方轉運有限、河道滲漏水、霧霾天氣等多重困難，歷經10天10夜連續(xù)填筑土方，終于順利完成了一期圍堰合龍的施工任務。

　　一期圍堰順利合龍后，項目部將迅速轉換工序，全力投入到主體結構施工中。