今天（11月7日）上午8:30，隨著05301次列車從清河站開出，標(biāo)志著中國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能動(dòng)車組在京張高鐵正式參與聯(lián)調(diào)聯(lián)試。中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱：北京鐵路局）相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今早智能動(dòng)車組從清河站始發(fā)，主要在京張高鐵昌平站至下花園北站間進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，最高測(cè)試速度達(dá)到350公里每小時(shí)。

　　京張高鐵正線全長(zhǎng)174公里，其中，北京市境內(nèi)70.5公里，河北省境內(nèi)103.5公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。京張高鐵起自北京北站，終點(diǎn)為張家口站，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，京津冀協(xié)同發(fā)展的重要基礎(chǔ)工程，也是2022年北京冬奧會(huì)的重要交通保障設(shè)施。

　　自10月5日綜合檢測(cè)列車上線以來(lái)，在京張高鐵上、下行線開展了單列動(dòng)車組逐級(jí)提速，于10月20日上、下行線均達(dá)速385公里每小時(shí)，滿足了“最高測(cè)試速度為線路設(shè)計(jì)速度110%”的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，崇禮鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試也于10月22日啟動(dòng)。

　　據(jù)悉，通過綜合檢測(cè)列車和檢測(cè)確認(rèn)列車，以動(dòng)態(tài)檢測(cè)對(duì)京張高鐵各系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)間接口、匹配關(guān)系進(jìn)行綜合測(cè)試。評(píng)價(jià)和驗(yàn)證牽引供電、接觸網(wǎng)、遠(yuǎn)動(dòng)、通信、信號(hào)、客服、災(zāi)害監(jiān)測(cè)、地震預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等系統(tǒng)的性能或功能，驗(yàn)證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道、聲屏障等結(jié)構(gòu)工程的適用性，評(píng)價(jià)綜合接地、電磁環(huán)境、振動(dòng)噪聲、分相裝置等是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，為全線各業(yè)務(wù)系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的調(diào)試、優(yōu)化提供技術(shù)支持，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，為開通運(yùn)營(yíng)提供重要技術(shù)保障。

　　京張高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試涵蓋高速鐵6000多個(gè)參數(shù)項(xiàng)，涉及運(yùn)營(yíng)單位、建設(shè)單位、檢測(cè)單位、主機(jī)廠、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位、鐵路公安等幾十家單位，共2000余人參與檢測(cè)、精調(diào)、安保等各項(xiàng)保障。

　　作為擔(dān)當(dāng)京張高鐵值乘任務(wù)的北京客運(yùn)段，從京滬、京廣高鐵分別抽調(diào)60余人進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，研究制定京張高鐵列車作業(yè)指導(dǎo)書，強(qiáng)化全員關(guān)于智能京張動(dòng)車組設(shè)備設(shè)施的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，并清晰掌握沿線景觀及奧運(yùn)會(huì)相關(guān)常識(shí)，為服務(wù)國(guó)內(nèi)外旅客，還增設(shè)客運(yùn)服務(wù)英語(yǔ)、小語(yǔ)種（如西語(yǔ)、法語(yǔ)、俄語(yǔ)）、手語(yǔ)相關(guān)培訓(xùn)，為正式開通運(yùn)營(yíng)、助力冬奧會(huì)打好基礎(chǔ)。