京張高鐵長城站成國內埋深最大高鐵站
2016-10-10
100多年前，詹天佑在京張鐵路上巧妙運用“人字形”鐵路，解決八達嶺頗高路陡的難題，今天在12.01公里長的京張高鐵八達嶺隧道和長城站的施工過程中，中鐵五局的建設者們也實現(xiàn)了多個突破。記者日前從京張高鐵八達嶺長城站施工現(xiàn)場了解到，開工半年的八達嶺長城站以及八達嶺隧道已完成總造價的11.8%。
京張高鐵是我國第一條高寒、大風地區(qū)設計時速達350公里的有砟軌道高鐵。其中，新八達嶺隧道全長12.01公里，隧道穿越八達嶺長城和居庸關長城等歷史文物建筑。八達嶺長城站最大埋深120米，地下建筑3.6萬平方米，這是目前國內埋深最大的高鐵地下車站，其中單洞開挖跨度達32.7米，是目前國內單拱跨度最大的暗挖鐵路隧道。車站建好后，旅客進出站提升高度達62米，將采用一次提升的長大扶梯及斜行電梯等先進設備，另外，還實現(xiàn)了進出站客流的分離與進出站口的均衡布置，并首次采用環(huán)形救援廊道設計，實現(xiàn)救援無死角。
