福州備受關注的交通項目最新進展來啦！新洪塘大橋左幅擬春節(jié)前通車；三江口大橋跨江段橋梁工程已順利移交；東部快速通道一期工程年內(nèi)即將竣工！新洪塘大橋左幅春節(jié)前通車

　　新洪塘大橋主橋為獨塔雙索面自錨式懸索橋，總體布置依次為50米錨跨、150米主跨、150米邊跨、50米錨跨，采用半漂浮結(jié)構(gòu)體系，主梁采用鋼箱梁。日前，洪塘大橋拓寬改建工程主橋鋼橋面混凝土開始鋪設。

　　主橋施工分兩階段進行。第一階段保持舊洪塘大橋交通正常通行，同時完成新洪塘大橋上下游各三分之一幅即左右幅新橋的施工。第二階段是等兩側(cè)橋面建成通車后，再拆除舊洪塘大橋并重建，最終實現(xiàn)雙向八車道通行。

　　目前，主橋施工第一階段下部結(jié)構(gòu)施工已全部完成，橋面鋪裝已完成近7成。按照目前進度，左幅橋面鋪設將于12月中旬前完成，屆時將轉(zhuǎn)入橋面的瀝青鋪設與護欄、燈光等附屬工程施工，力爭明年春節(jié)前實現(xiàn)左幅橋建成通車。屆時，施工部門將開始拆除舊橋，過往車輛將轉(zhuǎn)到新橋上行駛。

　　福州城區(qū)—閩侯僅需5分鐘車程

　　洪塘大橋拓寬改建工程于2017年啟動建設，路線總長約2.2公里，主線采用設計速度60公里/小時的雙向八車道標準建設，預計2020年通車，將大大緩解上街大學新區(qū)往市區(qū)的交通擁堵狀況。

　　新洪塘大橋建成后，從福州城區(qū)到閩侯上街，走楊橋路—洪山橋—妙峰隧道—洪塘大橋—閩侯上街，將實現(xiàn)全線無紅綠燈（現(xiàn)有三個紅綠燈），暢通西向進出城通道。路程時間將從現(xiàn)有路況至少半小時縮短至五六分鐘，

　　三江口大橋跨江段橋梁工程順利移交

　　10月30日，三江口大橋（原馬尾大橋）跨江段橋梁工程經(jīng)過監(jiān)理單位、施工單位、建設單位及接收單位檢查組成員現(xiàn)場查閱資料及實地查看，最終通過工程移交驗收，正式移交福州市市政工程中心。

　　三江口大橋跨江段橋梁工程于2019年8月19日竣工驗收，至工程移交不到三個月時間，創(chuàng)下福州市政工程特大橋梁工程移交的速度紀錄。

　　三江口大橋是貫穿馬尾新城、東部新城及福州主城區(qū)之間的重要交通樞紐，項目跨江段橋梁全長1684米，左右分幅，設置雙向八車道及非機動車道；上構(gòu)為V型變截面連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，除主跨跨中90米采用鋼箱梁外，其余橋跨均為預應力混凝土箱梁，橫截面為直腹板單箱雙室結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)為實心橋墩，矩形承臺和鉆孔灌注樁基礎。

　　作為福州市BT投資項目，目前馬尾大橋跨江段橋梁工程項目已啟動回購流程。大橋南北接線工程正在緊張施工中，南接線工程總體形象進度完成60%；北接線工程已完成主體建設，計劃于11月中旬全部完成。

　　東部快速通道一期年底竣工

　　作為連接福州主城區(qū)與馬尾亭江的重要工程，東部快速通道一期何時通車？10月31日，福州市交通建設集團有限公司在福州市12345便民（惠企）服務平臺回復稱，東部快速通道一期、園中互通計劃于年底完成施工任務，后續(xù)將加快推進通車前交工試驗檢測等相關工作，力爭早日通車。

　　東部快速通道一期起于馬尾區(qū)亭江鎮(zhèn)洪塘村，設白眉互通連接縣道X197，穿花瓶山特長隧道、鼓嶺特長隧道至終點晉安區(qū)園中村，并設園中樞紐互通實現(xiàn)本項目于機場高速及三環(huán)路東北段的交通快速轉(zhuǎn)換。項目全長16公里，按80公里/小時、雙向六車道的一級公路標準建設。

　　其中，園中互通是福州三環(huán)（機場高速）上的重要交通樞紐，其不僅是東部快速通道一期的起點，同時還將接入城區(qū)北向第二通道工程。未來市民可通過該互通可快速直達火車站、東二環(huán)、新店、亭江、桂湖等地

　　東部快速通道一期工程穿山架橋，將大大縮短瑯岐、亭江、琯頭等地到福州主城區(qū)的交通時間。東部快速通道一期通車后，福州市民經(jīng)由北三環(huán)、104國道連晉段至馬尾亭江僅用15分鐘，到長樂機場僅半小時，且全程不收費；再經(jīng)瑯岐閩江大橋，就可抵達瑯岐。從東二環(huán)商圈至瑯岐25分鐘，從東街口、省體育中心出發(fā)都只要30分鐘，瑯岐將納入福州半小時都市生活圈！