日前，記者從中交二航局洪塘大橋拓寬改建工程項目部獲悉，洪塘大橋拓寬改建工程主橋鋼橋面混凝土開始鋪設(shè)，大橋左幅計劃于春節(jié)前通車，屆時，將開始拆除老橋，過往車輛將轉(zhuǎn)到新橋上行駛。

　　采用超高強韌性砼鋪裝工藝

　　據(jù)介紹，新洪塘大橋主橋一階段攤鋪長度800米，面積11760平方米，共劃分為4個澆筑段，每個澆筑段長200米。

　　近日，記者在洪塘大橋拓寬改建工程建設(shè)工地看到，電焊機火花四濺，施工機械繁忙運轉(zhuǎn)，工人們正忙著焊接橋面鋼筋和護欄模板安裝，雖然天氣轉(zhuǎn)涼，橋面上微風(fēng)陣陣，但仍然吹不干工人們臉頰的汗珠。

　　“新洪塘大橋主橋鋼橋面鋪裝采用55毫米厚超高強韌性混凝土。”項目部現(xiàn)場生產(chǎn)經(jīng)理周宴平告訴記者，“這是一種具有超高性能、超高韌性及超長耐久性的水泥基復(fù)合材料，通過其與鋼橋面組合，可有效減輕鋼梁結(jié)構(gòu)自重，大大降低鋼橋面疲勞開裂的風(fēng)險，且運營期間維修成本低。”

　　根據(jù)主橋超高強韌性砼鋪裝施工工藝，攤鋪完成后，施工方還將對其進行高溫蒸汽養(yǎng)護，以降低收縮率，增強體積穩(wěn)定性，提高抗壓強度。

　　左幅橋面混凝土鋪設(shè)12月完成

　　新洪塘大橋主橋為獨塔雙索面自錨式懸索橋，總體布置依次為50米錨跨、150米主跨、150米邊跨、50米錨跨，采用半漂浮結(jié)構(gòu)體系，主梁采用鋼箱梁。

　　2019年是新洪塘大橋項目攻堅之年，因“保暢通”的設(shè)計理念，主橋按兩階段進行施工。其中，一階段攤鋪兩側(cè)各1/3幅，二階段待中間1/3幅鋼梁架設(shè)完成后進行攤鋪。目前，項目部每天安排了200多號工人奮戰(zhàn)在項目施工一線，一階段下部結(jié)構(gòu)已全部施工完成，橋面鋪裝已完成近7成。按照目前進度，新洪塘大橋左幅橋面鋪設(shè)將于12月中旬前完成，屆時將轉(zhuǎn)入橋面的瀝青鋪設(shè)與護欄、燈光等附屬工程施工，力爭明年春節(jié)前左幅建成通車。

　　據(jù)悉，洪塘大橋是連接福州與上街大學(xué)新區(qū)的一條重要跨江通道，每天交通壓力大。新洪塘大橋于2017年開工，路線總長約2.2公里，主線采用設(shè)計速度60公里/小時的雙向八車道標準建設(shè)，新洪塘大橋通車后，將實現(xiàn)全線無紅綠燈通行，大大緩解大學(xué)城區(qū)域往福州的交通擁堵情況。