11月4日，記者從龍麗溫文泰指揮部獲悉，龍麗溫文泰項目最長隧道——章后特長隧道右洞已順利貫通，比原施工計劃提前了整整2個月。該隧道的貫通，意味著文泰高速離明年年底全線通車更進了一步，也為2020年實現(xiàn)浙江省“陸域縣縣通高速”目標提供堅守的保障。

　　文泰高速全線設橋梁31.5座，隧道20座，橋隧總長40.43公里，占路線總長的72％，是省內(nèi)橋隧比最高的高速公路之一。項目隧道多位于山巒起伏、溝谷狹窄、山勢險要之處，洞口多偏壓，此次貫通的章后特長隧道設計為分離式隧道，左洞長4252米,右洞長4263米，該隧道地質條件復雜，施工風險高、技術難度大，進出洞口位置均在懸壁上無法修筑便道和進行洞口施工，需要采用橫導洞進入主洞后再向兩端掘進，是文泰項目中施工過程最艱難的隧道。為保證施工進度，省交通集團文泰指揮部多次組織專家優(yōu)化開挖方法，完善進出洞方案，并請第三方技術服務專家團隊常駐現(xiàn)場指導，做到技術、安全管理的前瞻性、預見性、科學性、及時性，系統(tǒng)的實現(xiàn)了隧道施工過程中大部分不常規(guī)風險的控制。

　　據(jù)介紹，章后特長隧道自2017年12月15日進場打響控制性工程實質性開工的第一炮以來，項目部緊緊圍繞“標準化、精細化”的管理理念，以打造“山區(qū)高速公路品質工程樣板”為目標，不斷優(yōu)化施工方案，嚴格把控施工質量，嚴守施工安全紅線，同時，大力實施機器換人，配備了多臂鑿巖臺車、濕噴機械手等隧道“九臺套”裝備，全力助推隧道機械化、標準化施工，經(jīng)過全體參建人員668個日日夜夜的頑強拼搏，最終實現(xiàn)章后特長隧道右洞零誤差提前貫通。

　　據(jù)悉，隨著章后特長隧道的單向貫通，文泰項目也全面進入了隧道施工的沖刺期，省交通集團文泰指揮指揮張仲勇介紹，目前隧道工程已完成81%以上，預計今年年底能夠實現(xiàn)全部隧道單幅貫通。當前，文泰項目全體建設者正加緊努力，為全面實現(xiàn)今年年底先行段通車和2020年浙江省“陸域縣縣通高速”目標奮斗。