在我國(guó)如今的許多城市地鐵中而言，也不是每一個(gè)城市都有資格去建設(shè)地鐵的，也更是有許多的城市地鐵是很讓人覺(jué)得沒(méi)必要的，但在對(duì)于大城市而言，是不可少的了，所以就介紹一條我國(guó)很有獨(dú)特性的地鐵線路，它在當(dāng)?shù)厮鐣?huì)價(jià)值自然是很大，但是其線路的建設(shè)方式也是很值得一說(shuō)的。

　　它就是青島地鐵1號(hào)線。在我國(guó)的山東城市對(duì)比中，要是說(shuō)最有資格建設(shè)并擁有地鐵的城市，就肯定是青島了，它的城市經(jīng)濟(jì)是非常發(fā)達(dá)的，常年位居山東第一，而在其城市的發(fā)展過(guò)程中，也是有不少的城市產(chǎn)業(yè)是能積極的發(fā)展與建設(shè)之中的，而這座地鐵線路就是其中的一個(gè)代表。

　　先來(lái)看看這條地鐵是有什么樣的獨(dú)特之處，它是跟我國(guó)的多數(shù)城市地鐵線路其實(shí)沒(méi)有什么很大的區(qū)別，但是由于它的地鐵建設(shè)形勢(shì)卻是很新穎，也是讓人所感到很與眾不同，因?yàn)樗且粭l跨海地鐵線路，由于青島獨(dú)特的區(qū)域位置因素，所以就導(dǎo)致了這條地鐵線不得不是采取如此的建設(shè)施工方式。

　　此外，它的地鐵線路全長(zhǎng)是有42.7公里，也是我國(guó)最長(zhǎng)的一條跨海地鐵線路，更是需要擁有海底隧道的一條地鐵線路，因?yàn)樗牡罔F在最深的地方是深達(dá)88米，也是我國(guó)最深的地鐵海底隧道，可見(jiàn)，不僅是在區(qū)域的線路建設(shè)成本上，就連是在工程的技術(shù)難度上，它也是屬于我國(guó)很獨(dú)特的一條地鐵線路。

　　它在青島所產(chǎn)生的意義與價(jià)值也是很大的，也絕對(duì)不僅是只有如此的一條發(fā)展意義，此外，它也是能較好的促進(jìn)青島城市交通完善度，也能極大的便利沿線的居民生活，而且作為是一條地鐵線路，它的站點(diǎn)也是很多，總體而言是一條很極大的便利各個(gè)區(qū)域發(fā)展的一條地鐵線，對(duì)于青島而言是意義重大的。