今年國(guó)慶節(jié)前，昌九高速改擴(kuò)建工程將正式完工，南昌至九江之間將實(shí)現(xiàn)高速八車道通行。9月18日，記者提前來(lái)到昌九高速現(xiàn)場(chǎng)采訪，該工程主體完工，改擴(kuò)建之后，昌九高速將實(shí)現(xiàn)全線八車道通行，且全程時(shí)速達(dá)到120公里，南昌至九江車程僅需1小時(shí)。值得一提的是，該高速有10公里示范路將成為我省首條智慧高速試驗(yàn)段。
文/ 陳峰 江南都市報(bào)全媒體記者章娜 圖/ 江南都市報(bào)全媒體記者許南平
昌九高速德安段
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昌九高速改擴(kuò)建 工程國(guó)慶前完工通車
9月18日，昌九高速“四改八”改擴(kuò)建工程主體工程完工。
“南昌至九江高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)福銀線在江西境內(nèi)的一段，也是江西省‘四縱六橫八射’ 高速公路主骨架網(wǎng)中的第一射。它連接江西省會(huì)城市南昌市和長(zhǎng)江沿岸重要城市九江市，也是江西省連接周邊省份、加強(qiáng)對(duì)外聯(lián)系的主通道，被譽(yù)為‘江西第一路’,在國(guó)家和江西省高速公路網(wǎng)中具有重要地位。”昌九高速改擴(kuò)建項(xiàng)目辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，項(xiàng)目于2016年7月正式開工建設(shè)，目前已經(jīng)基本敲定將在今年國(guó)慶節(jié)前夕建成通車。昌九高速全長(zhǎng)87.82公里，由雙向4車道改為雙向8車道，采取“兩側(cè)及單側(cè)整體加寬為主+局部分離”的方式進(jìn)行整體改擴(kuò)建，批復(fù)概算65.24億元。
“昌九高速四改八改擴(kuò)建工程建成通車后，全線除了隧道之外，將全程實(shí)現(xiàn)時(shí)速120公里通行，在改擴(kuò)建之前，昌九高速僅有部分路段的時(shí)速能達(dá)到120公里，此前南昌到九江開車走昌九高速需要1小時(shí)20分鐘，現(xiàn)在僅需1小時(shí)左右。”省高速集團(tuán)相關(guān)工作人員介紹。
邊施工邊保暢通 日均車流量逐年增加
改擴(kuò)建3年間日均車流量有增無(wú)減
2016年10萬(wàn)輛2017年11萬(wàn)輛2018年12萬(wàn)輛2019年上半年超13萬(wàn)輛
從數(shù)據(jù)分析，項(xiàng)目改擴(kuò)建期間過(guò)往車輛有增無(wú)減，這種現(xiàn)象在全國(guó)高速公路改擴(kuò)建中絕無(wú)僅有。
數(shù)據(jù)來(lái)源：昌九高速運(yùn)營(yíng)管理單位南昌北管理中心
“3年來(lái)，昌九高速公路日最高車流量突破13萬(wàn)輛，日均車流量較往年同期增長(zhǎng)165%，全線未發(fā)生一起大面積、長(zhǎng)時(shí)間的交通擁堵。”該項(xiàng)目辦負(fù)責(zé)人說(shuō)，這一切都來(lái)之不易。
“從數(shù)據(jù)分析，項(xiàng)目改擴(kuò)建期間過(guò)往車輛有增無(wú)減，這種現(xiàn)象在全國(guó)高速公路改擴(kuò)建中絕無(wú)僅有。”該負(fù)責(zé)人介紹。
改擴(kuò)建項(xiàng)目不是一個(gè)從無(wú)到有的過(guò)程，而是一個(gè)從有到優(yōu)的過(guò)程，受周邊城鎮(zhèn)發(fā)展限制單側(cè)拓寬、雙側(cè)拓寬間轉(zhuǎn)換達(dá)12處之多，其交通組織的復(fù)雜性可想而知，安全生產(chǎn)工作壓力巨大。昌九高速改擴(kuò)建項(xiàng)目辦落實(shí)“施工通車兩不誤，質(zhì)量安全雙確保”的建設(shè)要求，該辦始終秉承確保高速公路通行車輛安全暢通和施工安全的使命，不斷總結(jié)好的經(jīng)驗(yàn)，提煉特色做法，抓住重點(diǎn)，克服難點(diǎn)，打造亮點(diǎn)，將管理制度、操作規(guī)程、安全措施落到實(shí)處，營(yíng)造暢通、安全、文明的施工環(huán)境。
據(jù)了解，整個(gè)改擴(kuò)建期間共有5種交通組織形式、12次大的交通轉(zhuǎn)換、沿線52座地方道路跨線橋梁的拆除或重建，這些因素給昌九項(xiàng)目交通組織帶來(lái)了嚴(yán)峻考驗(yàn)。由于沒(méi)有省內(nèi)高速公路改擴(kuò)建交通組織標(biāo)準(zhǔn)可借鑒，項(xiàng)目辦積極創(chuàng)新交通維護(hù)管理模式，研發(fā)改擴(kuò)建工程智能交通管控平臺(tái)和安全設(shè)施傾倒?fàn)顟B(tài)檢測(cè)設(shè)備，為交通維護(hù)人員配備智能終端，應(yīng)用于交通維護(hù)日常管控和應(yīng)急指揮，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)維護(hù)設(shè)施、精準(zhǔn)發(fā)布路況信息、精準(zhǔn)調(diào)度交維人員的三個(gè)“精準(zhǔn)化管理”。
以景亮路、以文塑路的綠色生態(tài)線
在全新的永修收費(fèi)站，可以明顯感受到濃厚的古典風(fēng)韻，工作人員介紹，該收費(fèi)站建筑融入漢代建筑風(fēng)格。
為使高速公路綠化融入沿線自然環(huán)境，昌九改擴(kuò)建項(xiàng)目辦組織綠化專家、設(shè)計(jì)代表和施工方多次對(duì)沿線地域特色、人文環(huán)境進(jìn)行調(diào)研，與昌九高速公路沿線的市、縣、區(qū)林業(yè)部門進(jìn)行了多次磋商，并形成共同打造符合區(qū)域特色的景觀生態(tài)高速公路的景觀方案。
把地方歷史人文作為重要元素融入高速公路建設(shè)，以景亮路、以文塑路的思路也一直貫徹在建設(shè)過(guò)程中?；跐h高祖六年置?；杩h的歷史，融入漢代建筑風(fēng)格的永修和新祺周收費(fèi)站大棚凸現(xiàn)了區(qū)域歷史文化的厚重；共青城收費(fèi)站學(xué)院派風(fēng)格氣勢(shì)恢宏；德安收費(fèi)站融入江州義門陳牌樓式風(fēng)格，能從赤柱、青瓦、飛檐、翹角中感受到“忠孝為本、耕讀傳家”的文化內(nèi)涵和精神要義……
10公里智慧公路示范路段可試驗(yàn)自動(dòng)駕駛
值得一提的是，昌九高速有一段智慧公路示范工程——南昌新祺周到永修收費(fèi)站近10公里路段，這是我省首條智慧高速試驗(yàn)段，將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。
今年7月，交通部門曾現(xiàn)場(chǎng)演示車輛自動(dòng)駕駛。3輛藍(lán)色的轎車在試驗(yàn)路段上平緩行駛，駕駛座內(nèi)的司機(jī)不用手握方向盤，車輛就能自動(dòng)前行，并且在車內(nèi)駕駛座右上方還有電子顯示屏，能清楚看到該路段車輛行駛的路線全景。省交通運(yùn)輸廳相關(guān)工作人員介紹，針對(duì)昌九高速新祺周試驗(yàn)段，部署應(yīng)用包括江鈴特順輕型客車、成谷科技的路側(cè)基站、江西移動(dòng)的5G基站、中交國(guó)通的三維高精度地圖和全線智慧供電設(shè)備。
