■天府早報(bào)記者 周琴

　　9月18日，慶祝中華人民共和國成立70周年四川經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展成就系列新聞發(fā)布會（第八場）在成都舉行。記者從會上獲悉，四川公路里程已由新中國成立初期的8000多公里增加到33.2萬公里，提高了38倍，公路總里程居全國第一。交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了“從無到有”“從小到大”“從難到暢”的跨越式發(fā)展。

　　70年來，全省鐵路營業(yè)里程從零增加到5095公里，其中，高速鐵路運(yùn)營里程約1140公里；公路里程由8000多公里增加到33.2萬公里，提高了38倍；民航機(jī)場從小到大、從弱到強(qiáng)，成都雙流機(jī)場成為中西部地區(qū)首個(gè)擁有雙跑道和雙航站樓的大型國際樞紐機(jī)場，國際航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球五大洲……

　　關(guān)鍵詞高速公路

　　明年全省高速公路建成里程將達(dá)8500公里

　　2020年，全省高速公路建成里程預(yù)計(jì)將達(dá)到8500公里。9月18日，四川省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長汪洋透露了四川高速公路下步規(guī)劃建設(shè)目標(biāo)。

　　新中國成立以來，受經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件等各種因素影響，相當(dāng)一段時(shí)期內(nèi)，全省沒有1公里的高速公路。直到1995年，隨著成渝高速公路的建成通車，才實(shí)現(xiàn)零的突破。近年來，四川高速公路建設(shè)迎來了投資力度最大、建設(shè)規(guī)模最多、建設(shè)速度最快的發(fā)展黃金期，平均每年完成投資約600億元、建成通車600公里以上，建成總里程達(dá)到7238公里，位居全國第三，西部第一。

　　汪洋說，下一步將加快推動(dòng)高速公路建設(shè)。力爭到2020年，全省高速公路建成里程達(dá)到8500公里，建成和在建里程超過11000公里，進(jìn)出川通道25個(gè)；到2025年，高速公路建成和在建里程達(dá)到14000公里；到2035年左右，內(nèi)地地區(qū)實(shí)現(xiàn)縣級節(jié)點(diǎn)高速公路全覆蓋，三州地區(qū)“高速化”公路全覆蓋，縣縣快捷連接，全面建成“功能完善、能力充分、服務(wù)均衡、安全可靠、銜接順暢”的全省高速公路網(wǎng)。

　　項(xiàng)目

　　四川計(jì)劃年內(nèi)再開工5條高速

　　本周一，四川剛開工了一批交通重大項(xiàng)目，包括總里程近千公里的8條高速公路。年內(nèi)我省還將力爭開工5個(gè)高速公路項(xiàng)目，總里程334公里，總投資441億元。

　　這5個(gè)高速公路項(xiàng)目具體為：

　　樂西高速樂山至馬邊段高速公路。該項(xiàng)目是連接成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要經(jīng)濟(jì)通道，也是烏蒙山集中連片特困地區(qū)和大小涼山彝族聚居地區(qū)的扶貧通道。項(xiàng)目總里程85公里，橋隧比55%，總投資165億元，全線位于樂山市境內(nèi)。工可報(bào)告已獲批，正在開展投資人招商工作。

　　南充至潼南高速公路。該項(xiàng)目是連接重慶的出川通道，也是川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)與川南經(jīng)濟(jì)區(qū)最便捷的聯(lián)系通道。項(xiàng)目總里程62公里，橋隧比21%，總投資60億元，途經(jīng)南充市、遂寧市。工可報(bào)告已獲批，正在開展投資人招商相關(guān)準(zhǔn)備工作。

　　閬中至營山高速公路。該項(xiàng)目是廣南、巴南、巴廣渝、營達(dá)等高速公路的聯(lián)絡(luò)線，也是秦巴山區(qū)的扶貧通道。項(xiàng)目總里程103公里，橋隧比16%，總投資116億元，全線位于南充市境內(nèi)。工可報(bào)告已獲批，正在開展投資人招商相關(guān)準(zhǔn)備工作。

　　南充繞城高速公路。該項(xiàng)目是南充城區(qū)北部過境高速。項(xiàng)目總里程42公里，橋隧比17%，總投資49億元，全線位于南充市境內(nèi)。工可報(bào)告已獲批，正在開展投資人招商相關(guān)準(zhǔn)備工作。

　　瀘州至永川高速公路。該項(xiàng)目是連接重慶的出川通道，也是瀘州市和重慶市永川區(qū)最便捷的聯(lián)系通道。項(xiàng)目總里程42公里，橋梁比18%（無隧道），總投資51億元，全線位于瀘州市境內(nèi)。工可審批前置要件已齊備，預(yù)計(jì)9月獲批，正在開展投資人招商相關(guān)準(zhǔn)備工作。

　　雙流機(jī)場近五年平均每年開通9條國際航線

　　在發(fā)布會上，省機(jī)場集團(tuán)有限公司孫紹強(qiáng)介紹，近5年來，雙流機(jī)場以平均每年近9條的速度新開國際航線，國際及地區(qū)航線現(xiàn)已達(dá)121條，航線總數(shù)達(dá)350條。

　　自1987年雙流機(jī)場實(shí)現(xiàn)國際航線“零”的突破以來，省機(jī)場集團(tuán)圍繞國際航空樞紐建設(shè)，按照“深耕歐非、加密美澳、覆蓋亞洲、突出東盟”的方針，全面加快國際航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，在中西部地區(qū)首開阿姆斯特丹、舊金山、亞的斯亞貝巴等洲際航線，率先實(shí)現(xiàn)國際航線網(wǎng)絡(luò)遍及全球五大洲。

　　從旅客量來看，從1987年民航管理體制改革時(shí)的100萬人次，到去年突破5000萬人次，雙流機(jī)場年旅客吞吐量節(jié)節(jié)攀升，屢創(chuàng)新高，穩(wěn)居全國第四、全球前三十強(qiáng)。到2020年底，雙流機(jī)場年旅客吞吐量預(yù)計(jì)將突破6000萬人次大關(guān)。

　　項(xiàng)目

　　天府國際機(jī)場主體工程年底完工

　　記者從發(fā)布會獲悉，天府國際機(jī)場建設(shè)已進(jìn)入全面攻堅(jiān)階段，今年底前力爭主體工程完工，明年底前將全面建成竣工，2021年上半年將實(shí)現(xiàn)投運(yùn)。

　　省發(fā)展改革委二級巡視員杜義表示，天府國際機(jī)場是我國“十三五”時(shí)期規(guī)劃新建最大的機(jī)場項(xiàng)目，也是支撐四川乃至西部地區(qū)開發(fā)開放的新的動(dòng)力源。到2021年8月8日世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會開幕的時(shí)候，天府機(jī)場將為海內(nèi)外各方賓客提供最便捷、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　關(guān)鍵詞鐵路

　　從零起步的四川鐵路已覆蓋18市州

　　中國鐵路集團(tuán)成都局集團(tuán)有限公司黨委副書記、副董事長吳新紅透露，新中國成立以來，四川從修建成渝鐵路開始，至去年底實(shí)現(xiàn)運(yùn)營里程達(dá)到4950公里，覆蓋全省18個(gè)市州，并全面融入全國高鐵路網(wǎng)。

　　1952年7月1日，新中國自主修建的第一條鐵路成渝鐵路建成投產(chǎn)。此后寶成、成昆、襄渝、遂渝、內(nèi)六等一批干線鐵路相繼投用，西南鐵路織線成網(wǎng)。

　　2010年5月12日，全國第一條市域鐵路、省內(nèi)第一條時(shí)速200公里的高速鐵路——成灌鐵路開通。此后，成綿樂、成渝、西成、成蒲、成雅等陸續(xù)建成投用。迄今，高速鐵路里程已達(dá)998公里。

　　截至去年底，四川省鐵路運(yùn)營里程達(dá)4950公里。目前，四川省共有6條客運(yùn)專線、10條干線鐵路、8條支線鐵路，覆蓋全省18個(gè)市州，地級縣市形成鐵路網(wǎng)格局。

　　目前，四川省旅客列車最高運(yùn)行速度為成渝高鐵的300公里/小時(shí)，是1953年的10倍。2018年，集團(tuán)公司累計(jì)完成旅客發(fā)送2.93億人次，是1953年的81.6倍。

　　項(xiàng)目

　　成南達(dá)、西渝、渝昆等高鐵今明兩年開工

　　四川省發(fā)展改革委二級巡視員杜義介紹，“十三五”后兩年（即今明兩年），我省將以強(qiáng)化東向、突出南向、拓展北向?yàn)橥黄瓶冢ǔ赏哆\(yùn)和新開工建設(shè)一大批時(shí)速200公里及以上高鐵項(xiàng)目。

　　具體來講，高鐵通道方面，東向：新開工建設(shè)成南達(dá)、西渝高鐵；南向：建成成貴高鐵，加快建設(shè)成自宜高鐵、新開工建設(shè)渝昆高鐵；北向：建成成都至蘭州（黃勝關(guān)）鐵路，新開工建設(shè)成都（黃勝關(guān)）至西寧鐵路。城際鐵路方面，將建成川南城際鐵路內(nèi)自瀘段，新開工建設(shè)漢巴南鐵路巴中至南充段、綿遂內(nèi)城際鐵路。

　　據(jù)了解，國家已啟動(dòng)編制新時(shí)代中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2035年）、“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃。下一步，我省將搶抓“一帶一路”建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和推動(dòng)西部大開發(fā)形成新格局等重大戰(zhàn)略機(jī)遇，積極向國家發(fā)展改革委、國家鐵路集團(tuán)公司匯報(bào)銜接，爭取在四川規(guī)劃布局以高速鐵路、城際鐵路、貨運(yùn)鐵路、市域郊鐵路為主體，以鐵路樞紐為支撐，服務(wù)品質(zhì)高、運(yùn)行速度快、服務(wù)能力強(qiáng)的現(xiàn)代鐵路骨干網(wǎng)絡(luò)。