粵高速Ａ(000429.SZ)發(fā)布2019年半年度報告，實現(xiàn)營業(yè)收入約14.84億元，同比下降3.40%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約7.36億元，同比下降5.46%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約7.25億元，同比下降3.70%；基本每股收益0.35元。公司屬基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)，主營高速公路和特大橋梁的商業(yè)開發(fā)和經(jīng)營，是廣東省開發(fā)高速公路和特大橋梁的主要機構(gòu)之一。2019年上半年，公司按照董事會制定的年度經(jīng)營計劃，扎實做好各項工作。2019年上半年完成主營業(yè)務(wù)收入14.84億元，完成年度計劃的46.06%；營業(yè)成本5.50億元，完成年度計劃的38.68%。

　　報告期內(nèi)，廣佛高速公路車流量增幅高于通行費收入，主要原因受分時段限貨和周邊路段分流貨車等影響；佛開高速公路、京珠高速公路廣珠段通行費收入同比呈現(xiàn)負增長，主要原因是周邊路網(wǎng)分流影響。

　　廣佛高速公路：2018年7月1日起廣州方向（雅瑤至橫沙路段）對15噸以上貨車實施限行（7:00-22:00）,引導(dǎo)貨車調(diào)整行駛廣佛路段的時間段，同時佛山一環(huán)年初實質(zhì)上已經(jīng)取消禁貨限制，且免費通行，故行駛廣佛的貨車比例下降。但廣佛地區(qū)人員物資運輸密切，周邊樓盤配套完備，小車車輛保持持續(xù)增長。因此車流量增幅高于通行費收入增幅。

　　佛開高速公路：通行費收入同比下降3.33%，較一季度持續(xù)下降，主要受以下因素綜合影響：一是云湛二期全線開通后分流作用顯現(xiàn)；二是原計劃2月份開通收費的佛山一環(huán)一再推遲收費，但車輛進入不受限制，也未實施嚴格的貨車超限超載治理等。

　　京珠高速公路廣珠段:受虎門大橋部分時段限貨、南沙大橋、番莞高速建成通車等多重因素的綜合影響，車流量和通行費收入同比呈現(xiàn)負增長。

　　贛康高速公路：車流量和通行費收入同比分別增長15.40%、12.80%，在一季度的基礎(chǔ)上繼續(xù)保持增長態(tài)勢。主要是受周邊國道還在修路，治超運輸沙石車輛，限制部分貨車通行等多重因素的綜合影響。

　　康大高速公路：上半年通行費收入同比增長6.16%，主要是受2017年323國道大余段改造全面結(jié)束產(chǎn)生的負面影響逐步穩(wěn)定，車流回穩(wěn)等因素的綜合影響。