雅萬高鐵瓦利尼隧道外景。 （新華社發(fā)）
近日，中印尼合作建設(shè)的雅加達—萬隆高鐵項目瓦利尼隧道貫通，標(biāo)志著雅萬高鐵建設(shè)進入全面提速階段。從2016年1月份破土動工，到2018年6月份的全面實施推進，再到現(xiàn)在的全面提速建設(shè)，雅萬高鐵項目在中印尼雙方共同努力下，一路披荊斬棘，不斷取得進展。
瓦利尼隧道是單洞雙線隧道，雖然只有608米，但地質(zhì)復(fù)雜。洞身經(jīng)過火山堆積層，巖體破碎，自穩(wěn)能力差，泥巖強度低，風(fēng)化嚴(yán)重，遇水泥化；隧道出口與瓦利尼車站相接，道岔位于隧道內(nèi)；進口與橋隧相接，施工組織難度大。中國中鐵印尼雅萬高鐵項目經(jīng)理部總經(jīng)理張偉介紹，盡管施工條件艱苦，但經(jīng)過40名中方專家和200名印尼員工的艱苦奮戰(zhàn)，隧道比計劃工期提前3個月順利貫通。
中國駐印尼大使肖千在施工現(xiàn)場自豪地表示，瓦利尼隧道是雅萬高鐵全線首條貫通的隧道，為全線加速建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)，“我們希望并相信，中印尼建設(shè)者們將以瓦利尼隧道貫通為契機，再接再厲，共同推動雅萬高鐵建設(shè)全面提速，早日建成通車，造福印尼人民，樹立中印尼務(wù)實友好合作新標(biāo)桿”。
據(jù)中國駐印尼使館介紹，雅萬高鐵項目是中國高鐵全系統(tǒng)、全要素、全生產(chǎn)鏈走出國門的“第一單”，是新時代中印尼發(fā)展戰(zhàn)略對接和務(wù)實合作的旗艦項目，也是“一帶一路”重要倡議的標(biāo)志性工程，中國高速鐵路正從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、勘察設(shè)計、工程施工、裝備制造、物資供應(yīng)到運營管理、人才培訓(xùn)、沿線綜合開發(fā)等全方位整體走出國門。
第六次來到項目工地的印尼國營企業(yè)部長莉妮表示，這條全長142公里、最高設(shè)計時速350公里的高鐵建成后，兩地車程將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘。莉妮特別強調(diào)，“聽說中國也在幫助馬來西亞建高鐵，所以我們必須加快建設(shè)，目前施工進度已達到17.5%，希望在未來7個月內(nèi)達到59%，至2020年底前完成建設(shè)，2021年開始試運營，讓印尼擁有東南亞第一條高鐵”。
萬隆市前市長、現(xiàn)任西爪哇省省長李德宛稱，雅萬高鐵可延續(xù)至該省格達查帝國際機場，而且可以利用已有高速公路周邊用地，不必另外征地就可實現(xiàn)延伸段建設(shè)。建筑設(shè)計師出身的他認為，這一發(fā)展思路將激活該機場周邊地區(qū)經(jīng)濟活力，催生新的城市群，造福沿線人民。
印尼是“21世紀(jì)海上絲綢之路”首倡之地。兩國政府簽署共同推進“一帶一路”和“全球海洋支點”建設(shè)諒解備忘錄以來，雙方發(fā)展戰(zhàn)略對接加速推進。雅萬高鐵建設(shè)進入全面提速階段，這是中印尼發(fā)展戰(zhàn)略對接第一階段標(biāo)志性事件。
不僅于此，第二階段重點項目“區(qū)域綜合經(jīng)濟走廊”政府間合作，也借著第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇東風(fēng)正式啟動，雙方簽署的區(qū)域綜合經(jīng)濟走廊建設(shè)合作規(guī)劃列入論壇圓桌峰會聯(lián)合公報和峰會成果清單，走廊建設(shè)合作聯(lián)委會首次會議成功召開并達成積極共識。肖千介紹，該走廊一旦建成，將為印尼外島開發(fā)、國家協(xié)同發(fā)展注入新動力。
雅萬高鐵取得了里程碑式的進展，正是中印尼雙方加強務(wù)實合作的重要成果。該項目一直堅持“政府引導(dǎo)、企業(yè)主體、市場運作，確?？沙掷m(xù)性”這一合作原則，堅持深入對接雙方各自及國際組織經(jīng)濟發(fā)展倡議和規(guī)劃，為下一步加強雙邊和第三方市場合作、建設(shè)國際物流和貿(mào)易大通道、幫助更多國家提升互聯(lián)互通水平打下了堅實基礎(chǔ)。雅萬高鐵邊建設(shè)，邊向全世界釋放出這樣的信號——共建“一帶一路”的朋友圈會越來越大，好伙伴會越來越多，合作質(zhì)量會越來越高，發(fā)展前景會越來越好。
“中方為印尼培訓(xùn)工程師，讓他們學(xué)到了很多東西。”莉妮這樣贊揚雅萬高鐵項目中方合作伙伴，“我的夢想是，未來印尼的工程師能參與度更高。10年后，我們能與中國伙伴一起在其他國家建設(shè)高鐵。”值得一提的是，中印尼雙方日前已簽署了共建高鐵技術(shù)聯(lián)合研究中心諒解備忘錄，對支撐雅萬高鐵建設(shè)、助力印尼高鐵人力資源開發(fā)、推動印尼自身高鐵技術(shù)能力提升具有重要意義。
